[发明专利]一种公路隧道中心水沟现场成型的施工方法

说明书

一种公路隧道中心水沟现场成型的施工方法，涉及公路隧道的施工领域，具体通过对中心水沟侧壁浇筑、中心水沟盖板模板制作、模板支撑组件的安装、中心水沟盖板钢筋制作及安装、泡沫板的安装、对中心水沟盖板进行混凝土浇筑步骤，浇注后进行隔离保护洒水养护，待中心水沟盖板具有强度后，拆除模板支撑组件，对中心水沟沟内的杂物进行清理，清理过后扣除接缝位置的泡沫板，采用砂浆填缝即可完成施工；本发明使用本方法后中心水沟盖板综合破损率能够控制在3%以内，提高中心水沟盖板的使用寿命，降低成本支出，有效提升了施工质量及洞内整体文明施工环境。

技术领域

本发明涉及公路隧道的施工领域，尤其是涉及一种公路隧道中心水沟现场成型的施工方法。

背景技术

公知的，公路隧道中心水沟作为隧道施工期间及运营期间的排水通道，发挥着极其重要的作用。施工过程中按照仰拱、填充、水沟侧壁、水沟盖板的施工顺序组织实施，其中水沟盖板采用不低于C30的混凝土，一般均在小型预制构件厂预制，通过随车吊等运输至施工现场安装，但施工过程中存在以下问题：（1）中心水沟侧壁一般厚度20cm，在仰拱填充施工后单独浇筑，填充与水沟侧壁顶部平整度控制不佳，导致水沟盖板铺设后底部出现缝隙；（2）预制厂预制的水沟盖板在运输及安装过程中，不可避免的磕碰、缺边、掉角等损坏；（3）安装后的水沟盖板因预制误差、安装误差、水沟侧壁顶部及填充表面高程等影响，在受到重型车辆碾压后，边角出现大面积破损，经统计安装后的水沟盖板边角损坏率可到20%，后期更换率高；因此，提出一种中心水沟盖板与水沟侧壁有效闭合、降低中心水沟盖板破损率的公路隧道中心水沟现场成型的施工方法，成为本领域技术人员的基本诉求。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种公路隧道中心水沟现场成型的施工方法。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种公路隧道中心水沟现场成型的施工方法，具体包括如下步骤：

（1）、中心水沟侧壁浇筑：

仰拱填充浇筑后，对中心水沟侧壁与仰拱填充接触面进行凿毛，清除凿毛后的杂物，冲洗接触面，安装中心水沟侧壁模板，浇筑中心水沟侧壁混凝土；

（2）、中心水沟盖板模板制作：

中心水沟盖板底模采用桥梁专用模板，厚度为14～20mm，根据中心水沟沟身宽度，在整块中心水沟盖板底模上规划宽度方向的加工数量，使其宽度与中心水沟沟身同宽；

（3）、模板支撑组件的安装：

a、清理中心水沟的底面，保证中心水沟底部平整，按照纵向1.2m～1.5m间距安装多根竖向支撑钢管，竖向支撑钢管的底部均固定在槽钢上，沿中心水沟的横断面方向、纵断面方向的相邻两个竖向支撑钢管之间均安装有水平方向的加强支撑，加强支撑两端均为圆环形，在竖向支撑钢管的上部和下部均设有固定挂钩，设置在纵断面方向的相邻两个竖向支撑钢管之间均设有斜向的加强支撑；水平方向加强支撑与斜向加强支撑的两端均通过固定挂钩连接，每根竖向支撑钢管沿横断面及纵断面方向均通过加强支撑固定，在竖向支撑钢管的顶部均安装顶托，安装过程中根据中心水沟的侧壁高度对顶托的高度进行粗调，保证顶托顶部与水沟侧壁顶部基本水平；

b、沿中心水沟横断面方向每两个竖向支撑钢管的顶部均放置横向次楞钢管，横向次楞钢管的长度不得大于中心水沟的宽度，沿中心水沟横断面方向依次铺设有木板，木板的长度方向与中心水沟纵向一致，铺设过程中对顶托进行微调，保证铺设后的木板水平；

c、在铺设好木板的上方铺设已加工好的桥梁专用模板，作为中心水沟盖板底模，整个模板支撑组件安装完成后与中心水沟侧壁顶部标高一致；

（4）、中心水沟盖板钢筋制作及安装：

中心水沟盖板钢筋为分片制作，在已铺设好的中心水沟盖板底模上均匀布置混凝土垫块，混凝土垫块间距按0.8m*0.8m呈梅花形布置，保证盖板钢筋网片有足够的保护层厚度，同时每间隔5块中心水沟盖板，在第六块中心水沟盖板沿长度方向安装两道“Ω”型吊钩；

（5）、泡沫板的安装：