[发明专利]一种低流阻蝶型翻转式紧急脱离装置

说明书

本发明公开了一种低流阻蝶型翻转式紧急脱离装置，属于流体设备技术领域，包括主密封、抱箍脱离装置、左壳体和右壳体，左壳体和右壳体之间通过主密封进行密封，抱箍脱离装置通过主密封将左壳体和右壳体的连接处进行固定，左壳体和右壳体内均设有翻板密封装置，翻板密封装置是本发明的核心部件，翻板密封装置的特殊结构设计可以保证流通量的同时又可以在紧急情况下保证密封效果，左壳体内还设有限位块一，右壳体内设有限位块二，限位块一与右壳体内翻板阀芯组件相接触并将其固定，限位块二与左壳体内的翻板阀芯组件接触并将其固定，解决了现有设备流通量差和安全性差的技术问题，主要应用于流体输送方面。

技术领域

本发明涉及流体设备技术领域，具体为一种低流阻蝶型翻转式紧急脱离装置。

背景技术

紧急脱离装置主要用于管道可能受到拉伸载荷的情况，如果没有紧急脱离装置，可能会导致管道断裂。这种管道主要用于汽车、火车与罐区现场之间材料运输的连接管线。如果管线发生断裂，沿管道输送的材料将从管道的断裂端自由流出，这可能导致严重的泄漏，清理成本很高，对环境污染严重。紧急脱离装置用于当管道受到拉伸载荷时，紧急脱离装置断开，内部阀芯自动闭合起到阀门的作用来避免泄漏。目前国内用的紧急脱离装置装卸石油化工介质，存在诸多问题，具体如下：

1.紧急脱离装置内部密封阀芯在输送介质时处于打开状态，阀芯截面处于介质流通方向，介质只能从侧面通过，对介质阻流、降压特别严重，导致装卸车速度与未装断开节流装置前慢了3倍左右，严重影响装车速度。

2.阀芯处密封件采用燕尾槽结构嵌入阀芯中，在使用过程中介质流速过快，将密封件冲掉脱离阀芯风险很大，若出现此情况时紧急脱离装置断开并不能起到断开截流的功能，导致意外事故的发生。

发明内容

为了解决背景技术中所提出的技术问题，本发明提供一种低流阻蝶型翻转式紧急脱离装置，采用的技术方案如下：

一种低流阻蝶型翻转式紧急脱离装置，包括主密封、抱箍脱离装置、左壳体和右壳体，主密封用于左壳体和右壳体之间进行密封，左壳体和右壳体之间通过主密封进行密封，所述的抱箍脱离装置通过主密封将左壳体和右壳体的连接处进行固定，其特征在于，所述的左壳体和右壳体内均设有翻板密封装置，翻板密封装置是本发明的核心部件，翻板密封装置的特殊结构设计可以保证流通量的同时又可以在紧急情况下保证密封效果。

翻板密封装置包括锁紧圈、限位圈、支撑导向块、弹簧、滑块一、翻板阀芯组件和限位销一，所述的支撑导向块的右侧中间处开设有条形槽和圆弧形滑槽，所述的滑块一套在支撑导向块上，限位圈通过锁紧圈与左壳体螺纹连接固定在一起，支撑导向块与限位圈固定在一起，弹簧限位在限位圈与滑块一之间，弹簧始终有一个预压缩力将滑块一往右侧推，限位销一位于条形槽内。

翻板阀芯组件包括滑块二、限位销二、挡板、密封环、压块和固定螺栓，密封环由压块通固定螺栓与挡板固定，限位销二连接滑块与挡板，所述的滑块二上设有滑槽一，所述的滑块二上设有滑动销，所述的滑动销位于圆弧形滑槽进行滑动，所述的滑块二位于条形槽内，所述的滑槽一套在限位销一上。

左壳体内还设有限位块一，右壳体内设有限位块二，限位块一与右壳体内翻板阀芯组件相接触并将其固定，限位块二与左壳体内的翻板阀芯组件接触并将其固定。

抱箍脱离装置是用于将左壳体和右壳体的中间连接处进行锁紧，包括吊环、锁盖、抱箍、顶锥、铜销、拉杆、正丝、正反丝套、反丝、保险栓和蝶型螺母，吊环与现场限位件连接，另一端压住锁盖，同时与拉杆连接，顶锥与抱箍斜面定位，铜销插在顶锥与拉杆中，正丝与反丝连接在抱箍上，中间通过正反丝套连接，并调整松紧保证左壳体和右壳体紧密贴合，保险栓通过蝶型螺母固定在抱箍上。

优选地：为了方便进行位置固定，所述的左壳体和右壳体通过定位销进行相对位置固定。