[发明专利]新型船用独立罐体鞍座形式

说明书

本发明公开了一种新型船用独立罐体鞍座形式，其包括设于独立罐体外部的罐体支撑结构，罐体支撑结构的底部为横向分布的平直面；罐体支撑结构的底部和独立罐体的底端部相切；罐体支撑结构下方设有支撑垫木；支撑垫木下方设有船体支撑结构；支撑垫木包括横向段和用于限制独立罐体横向位移的侧向段，侧向段为两个，两个侧向段分别设于横向段的两端。本发明形式简单，建造安装方便；罐体外支撑结构小，额外的低温材料使用少；同时船体支撑结构受低温影响小。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种新型船用独立罐体鞍座形式。

背景技术

C型罐体独立液货舱是装载低温、高压液货的常用舱型，独立液货舱一般不与船体结构直接连接，通常由鞍座结构支撑。鞍座结构起到支撑液货舱、限制液货舱运动、传递载荷、隔绝热量等作用，还要考虑实际的建造施工，鞍座设计要综合考虑上述需求。

鞍座结构由船体支撑结构、支撑垫木和垂向、横向限位装置等组成。支撑垫木位于独立液货舱与船体结构之间，通常为特殊木质结构起到传递载荷和隔绝热量的作用。现有的C型双体或三体式独立液货舱与船体之间连接的鞍座形式主要有两种。

现有鞍座形式一：C型双体或三体式独立液货舱外不需要设置额外的罐体支撑结构，船体支撑结构做成与液货舱匹配的圆弧面，液货舱与船体支撑结构之间设置支撑垫木，支撑垫木沿着液货舱呈双圆弧形布置，垫木上下表面亦为圆弧面。由于圆弧形支撑的限位作用，液货舱不需要额外设置横向限位装置。

现有鞍座形式二：C型双体或三体式独立液货舱外设置罐体支撑结构，并将液货舱与船体之间的支撑垫木交界面做成平面或斜平面，支撑垫木为长方体结构，无弧形面。由于底部鞍座无法提供横向约束，液货舱顶部和底部通常需额外设置横向限位装置。

鞍座形式一的缺点：鞍座整体为双圆弧面，对船体支撑结构和支撑垫木的建造精度要求较高，同样液货舱的整体安装难度较高。另外受液货低温的影响，液货舱的低温收缩会让中部船体支撑结构“突出”部分产生较大的应力。

鞍座形式二的缺点：液货舱下方和上方均需额外设置支撑结构，支撑结构型式复杂，由于液货的低温特性，此支撑结构通常需采用价格较高的耐低温材料，而增加额外的成本。

因此，现有鞍座结构存在系统复杂或建造施工困难等问题，无法做到二者兼顾。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种新型船用独立罐体鞍座形式。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种新型船用独立罐体鞍座形式，其包括设于独立罐体外部的罐体支撑结构，罐体支撑结构的底部为横向分布的平直面；罐体支撑结构的底部和独立罐体的底端部相切；罐体支撑结构下方设有支撑垫木；支撑垫木下方设有船体支撑结构；支撑垫木包括横向段和用于限制独立罐体横向位移的侧向段，侧向段为两个，两个侧向段分别设于横向段的两端。

独立罐体为双体结构或三体结构。

独立罐体为C型液货舱。

独立罐体上设有垂向限位装置，独立罐体的两侧均设有垂向限位装置。

侧向段为弧形面。侧向段的两侧分别抵接于独立罐体和船体支撑结构。横向段贴合于独立罐体的外表面。

或者，侧向段为斜向分布的平直面。侧向段的两侧分别抵接于罐体支撑结构和船体支撑结构。侧向段贴合于罐体支撑结构的侧端面。

本发明的有益效果在于：本发明采用两侧为圆弧形或斜平面、中部为平直面的鞍座形式，鞍座形式简单，建造安装方便；罐体外支撑结构小，额外的低温材料使用少；同时船体支撑结构受低温影响小。本发明既降低了建造精度的要求，又避免了支撑结构的复杂化。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图。