[发明专利]一种现浇箱梁桥面横向预应力孔道并联压浆方法

说明书

本发明是一种现浇箱梁桥面横向预应力孔道并联压浆方法，具体步骤为：压浆前准备工作；在压浆料配制前，利用水把整个装置走一遍，润湿、清冼设备和管道，并检查了设备状态是否正常；利用压浆机直接从预应力孔道一端注入清水，直到另一端出浆口流出清水后停止注水，一方面是检验出浆管是否堵塞；开始配料，压浆料的水料比为0.26‑0.28；压浆作业，先配置2次浆料，开始进行第3次配料时，开始进行压浆，每个预应力孔道出浆孔流出浆体5s后，关闭尾端开关球阀进入自动保压状态，保证孔道压浆充盈度符合要求，再对压浆口进行封闭，10个预应力孔道压浆全部完成，拆除管路，进入下一个循环。本发明极大提高了施工效率，确保了孔道压浆质量。

技术领域

本发明涉及桥梁施工的技术领域，尤其涉及一种现浇箱梁桥面横向预应力孔道并联压浆方法。

背景技术

城市互通高架桥多采用预应力混凝土现浇箱梁结构，随着城市交通压力不断加大，箱梁桥面宽度已达到双向8车道+非机动车道+人行道，桥面宽度增大，为保证行车安全，防止箱梁顶板下挠，在桥面纵桥向每隔1m布置一根横向预应力索，每一根预应力索一般由两根钢绞线组成，钢绞线型号为φs15.2mm，采用后张法张拉后压浆。传统压浆方法为单个预应力孔道压浆、保压，封堵进出浆口，然后换下一个预应力孔道，依次循环。

这样的压浆方法存在以下几方面的缺陷：

1、桥面横向预应力孔道压浆工效较低；

2、由于单根孔道压浆量较小，每一根孔道在安装关闭角阀操作中，难免造成漏浆，导致预应力孔道压浆不饱满；

3、对于高温天气持续时间较长的地区，在高温天气时，水泥水化速度较常温时，相同时间内水化量多，由于水化作用会消耗浆体中的水，导致自由水减少，浆液流动性将大幅度降低，而横向预应力孔道压浆速度远小于制浆速度，易造成浆液堵管现象及压浆料的浪费。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种现浇箱梁桥面横向预应力孔道并联压浆方法。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种现浇箱梁桥面横向预应力孔道并联压浆方法，具体步骤为：

S1、压浆前准备工作

在10个预应力孔道两端安装开关球阀，并将压浆并联管路与10个预应力孔道开关球阀连接，检查所有的连接处是否存在松动现象，包括出浆孔与开关球阀的连接、进浆孔与开关球阀的连接及压浆管道与开关球阀的连接，防止压浆过程中出现漏浆现象，同时保证整个预应力管道的气密性良好；

S2、压浆料配置

S21、在压浆料配制前，检查高速搅拌桶的下浆阀关闭好后，从水箱向高速搅拌桶内加水100kg，并将高速搅拌桶内高速搅拌机开启，运转一分钟后，将高速搅拌桶的下浆阀打开放水至低速搅拌桶内，然后开启压浆螺杆泵压注水，利用低速搅拌桶内的水把整个装置走一遍，润湿、清冼设备和管道，以至不易堵塞，方便后期清冼干净，并检查设备状态是否正常；

S22、然后，利用压浆机直接从预应力孔道一端注入清水，直到另一端出浆口流出清水后停止注水，一方面是检验出浆管是否堵塞，另一方面是用水清理孔道及预应力索表面尘垢，保证压入的浆体与波纹管道内壁和预应力索表面充分结合，最后利用空压机从孔道的一侧压入空气，将预应力孔道里的剩余清水排净；

S23、配料开始前，检查确保高速搅拌桶的下浆阀和低速搅拌桶的排浆阀处于关闭状态后，开始配料，压浆料的水料比为0.26-0.28，高速搅拌桶内高速搅拌机开始运转，当达到2分半钟时，开启高速搅拌桶的下浆阀门进行放浆，放浆的同时，启动低低速搅拌桶内的低速搅拌电机，搅拌均匀；

S24、检查确保高速搅拌桶的下浆阀阀门关闭好后，重复步骤S23，进行下一次配料操作；

S3、压浆作业