[发明专利]一种路基沉降检测装置及检测方法

说明书

本发明属于路基检测技术领域，具体为一种路基沉降检测装置及检测方法，现有的检测装置在检测路基是否沉降时只能单一的检测部分区域，降低工作效率，且路基不均匀沉降时现有的检测装置并不能有效检测不均匀沉降区域的沉降高度。包括底座，底座的侧面安装有驱动电机，驱动电机的输出端设有驱动齿轮，驱动齿轮通过第一齿轮链条与被动齿轮连接，被动齿轮上设有驱动螺纹柱，驱动螺纹柱上安装有螺纹移动块，螺纹移动块的两侧设有滑块，滑块与支板上设有的滑槽滑动连接；所述螺纹移动块远离驱动电机的一侧设有移动板，移动板的侧面安装有控制电机，控制电机与限速推力机构连接，提升了检测效率的同时也提高了检测的范围。

技术领域

本发明属于路基检测技术领域，具体为一种路基沉降检测装置及检测方法。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。

现有的检测装置在检测路基是否沉降时只能只关注部分区域，例如：专利ZL201210201264.4公开的路基沉降的监测装置；专利ZL202210700831.4公开的一种公路路基沉降检测装置；专利ZL202110327375.9公开的一种智能道路施工交通荷载工程检测试验系统及方法。即现有技术单一的检测部分区域的方式降低工作效率，且路基不均匀沉降时现有的检测装置并不能有效检测不均匀沉降区域的沉降高度。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种路基沉降检测装置及检测方法，有效的解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路基沉降检测装置，包括底座，底座的侧面安装有驱动电机，驱动电机的输出端设有驱动齿轮，驱动齿轮通过第一齿轮链条与被动齿轮连接，被动齿轮上设有驱动螺纹柱，驱动螺纹柱上安装有螺纹移动块，螺纹移动块的两侧设有滑块，滑块与支板上设有的滑槽滑动连接；所述螺纹移动块远离驱动电机的一侧设有移动板，移动板的侧面安装有控制电机，控制电机与限速推力机构连接；所述移动板上设有稳定板，稳定板与位移限位机构连接。

优选的，所述位移限位机构包括设置于稳定板侧面的套块，套块内安装有稳定弹簧，稳定弹簧远离稳定板的一端与套筒固定连接，套筒的侧面设有连接块，两个所述连接块共同连接位移板，位移板上设有位移限槽。

优选的，所述套筒的侧面安装有辅块，辅块与连接块通过拉伸弹簧连接，连接块上设有连接杆，连接杆远离稳定板的一端与固定块连接，位移板的顶面安装有固定板，固定板的顶面设有滑柱，滑柱上设有第一辅助弯杆和第二辅助弯杆，第一辅助弯杆和第二辅助弯杆上设有活动槽，滑柱的顶端设有限位环；所述固定板的侧面安装有压缩弹簧，压缩弹簧远离稳定板的一侧与活动板连接，活动板靠近移动板的一侧设有稳定杆，稳定杆上安装有与活动槽活动连接的活动柱。

优选的，所述活动板上设有复位弹簧，复位弹簧远离活动板的一端与位移块连接，位移块的底面安装有稳定限块，稳定限块与活动板上的移动缺口和位移限槽限位连接；所述套块的侧面安装有导向块，导向块与套筒内设有的导向槽滑动连接。

优选的，所述限速推力机构包括设置于控制电机输出端的限位齿轮，限位齿轮通过第二齿轮链条与控制齿轮连接，控制齿轮上设有控制螺纹轴，控制螺纹轴上安装有控制螺纹块，控制螺纹块侧面设有限位块，限位块与限位柱上的限位槽限位连接，控制螺纹块的侧面安装有分段测量组件；所述控制螺纹轴上安装有限速组件连接。