[发明专利]一种高韧性航空用紧固件的加工工艺

说明书

本发明公开了一种高韧性航空用紧固件的加工工艺，该加工工艺包括以下步骤：钛合金坯料加工为适宜尺寸后，分段加工细螺纹部以及粗螺纹部，制得螺杆件；加工对应尺寸的螺母，包括锁止螺母与底承螺母；通过设置上下两段不同螺距的螺纹，分别为细螺纹部与粗螺纹部，配合两组不同的锁止螺母与底承螺母，在锁止螺母与底承螺母分别螺纹在细螺纹部与粗螺纹部时，可致使锁止螺母与底承螺母配合，并使底承螺母上的卡条卡接在锁止螺母底部的卡槽内，在锁止螺母与底承螺母产生震动或是与空气摩擦而导致滑动时，会在卡条与卡槽的卡接效果下，限制该种运动，进而避免锁止螺母与底承螺母脱离，有利于提高稳定性和安全性。

技术领域

本发明涉及紧固件技术领域，具体是一种高韧性航空用紧固件的加工工艺。

背景技术

航空航天事业是目前全球范围内，科技含量最高的一项科研探索活动，随着航空航天事业的蓬勃发展，且为了实现更远以及更为安全的航空设备的研发，应用于航空设备上的紧固件也在改进过程中；

传统的紧固件，主要指代螺栓件，即螺杆与螺母的配合，可实现两种结构之间的固定连接，而应用在航空事业中，紧固件需要体现出更多效果，例如适应高温、高压以及高强度等要求，因此制作紧固件的材料需要使用钛合金等高强度材料。

现有技术中，应用于航空事业的紧固件，在实际使用过程中，由于航空设备在运行过程中，会与空气产生较大的摩擦，甚至产生一定程度的震动等因素，该种因素作用于普通紧固件上，易导致螺母与螺杆的分离，进而在应用于航空事业中时，更易产生一定的风险；因此，针对上述问题提出一种高韧性航空用紧固件的加工工艺。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决上述至少一个问题，本发明提出的一种高韧性航空用紧固件的加工工艺。

一种高韧性航空用紧固件的加工工艺，该加工工艺包括以下步骤：

步骤S1：钛合金坯料加工为适宜尺寸后，分段加工细螺纹部以及粗螺纹部，制得螺杆件；

步骤S2：加工对应尺寸的螺母，包括锁止螺母与底承螺母；

步骤S3：螺纹连接锁止螺母、底承螺母于步骤S1中的螺杆件上，且锁止螺母、底承螺母分别螺纹连接在细螺纹部与粗螺纹部。

优选的，所述步骤S2中，底承螺母的顶部焊接有立轴，且所述立轴上套接有卡条；所述立轴上套接扭簧，且所述扭簧的两端卡接在底承螺母与卡条的相对面上；所述底承螺母顶部焊接有连接片，且所述立轴贯穿连接片；所述底承螺母的内侧开设有凹槽。

优选的，所述步骤S2中，锁止螺母的底部对应于卡条开设有卡槽；所述卡条卡接在卡槽内；所述卡条设置四组，且四组所述卡条圆周对称布置；所述卡槽设置八组，且八组所述卡槽圆周的对称布置；所述锁止螺母的底部契合连接在底承螺母内的凹槽内。

优选的，所述步骤S2中，在加工所述底承螺母时，需要使用加工机构对底承螺母与连接片进行焊接。

优选的，所述加工机构包括底托板，且所述底托板上开设有限位槽；所述限位槽内滑动连接有抵杆；所述底托板的底部转动连接有传动轴，且所述传动轴中部转动连接有异形板；所述传动轴底端固接有齿轮。

优选的，所述异形板的底部设置有密封壳，且所述密封壳内开设有对称布置的两组气腔；所述传动轴的底部贯穿在密封壳内，且位于两组气腔之间；所述齿轮转动连接在密封壳内，且位于两组气腔之间；所述气腔内活动连接有两组活塞齿条，且两组活塞齿条中心对称布置；所述密封壳一端连通有两组气嘴，且两组所述气嘴外端连通有气管。

优选的，所述底托板的顶部固接有六边形结构的护板，且所述护板上开设有贯穿槽；所述抵杆设置为C型结构，且所述抵杆靠近于护板的一端贯穿在贯穿槽内。

优选的，所述限位槽内对立的两端侧壁上固接有限位轴，且所述限位轴上行套接有一号弹簧；所述一号弹簧的两端分别固接在限位槽侧壁与抵杆相对面上。