[发明专利]一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置在审
申请号: | 202211264666.9 | 申请日: | 2022-10-17 |
公开(公告)号: | CN115320675A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 吴正中;尉祥海;唐才荣;宋成印;刘强 | 申请(专利权)人: | 北京城建智控科技股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;H03K17/687;H02M3/335;H02M3/00 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 袁琳 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道交通 控制 信号 电路 装置 | ||
1.一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置,其特征在于,包括:
电源模块;
第一信号驱动隔离模块,其输入端用于连接第一电平信号,输出端连接开关模块;
第二信号驱动隔离模块,其输入端用于连接第二电平信号,输出端连接开关模块;
开关模块,包括第一三极管和第二三极管;所述第一三极管的第一端连接电源模块,所述第一三极管的第二端连接第一信号驱动隔离模块;所述第一三极管的第三端连接所述第二三极管的第一端;所述第二三极管的第二端连接第二信号驱动隔离模块,所述第二三极管的第三端连接用于轨道交通控制的信号电路控制装置的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置,其特征在于,所述第一三极管和第二三极管为场效应管。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置,其特征在于,还包括第三三极管和第四三极管;所述第一三极管的第二端连接与第三三极管的第一端,所述第三三极管的第二端连接第一信号驱动隔离模块,所述第三三极管的第三端接地;所述第二三极管的第二端连接与第四三极管的第一端,所述第四三极管的第二端连接第二信号驱动隔离模块,所述第四三极管的第三端接地。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置,其特征在于,所述第三三极管和第四三极管为双极性晶体管。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置,其特征在于,所述电源模块包括:
第一线圈绕组,其一端与电源相连,另一端与第五三极管的第一端相连;
第二线圈绕组,与所述第一线圈绕组共磁芯设置;所述第二线圈绕组与整流滤波电路相连,所述整流滤波电路与电源模块的电源输出端连接;
脉冲宽度变调电路,其输入端与启动电路相连,其输出端与所述第五三极管的第二端相连,其反馈输入端通过一隔离反馈电路与电源输出端连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置,其特征在于,还包括第三线圈绕组,与所述第一线圈绕组共磁芯设置;所述第三线圈绕组与整流滤波电路相连,所述整流滤波电路与电源模块的电源输出端连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通控制的信号电路控制装置,其特征在于,所述信号电路控制装置的输出端连接继电器装置。
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