[发明专利]山岭区道路加宽结构及其施工方法

说明书

本发明提供一种山岭区道路加宽结构及其施工方法，包括锚撑斜梁，锚撑斜梁一端可通过注浆锚固体与下部路基土牢固连接，通过下层撑柱及下层撑梁对锚撑斜梁提供下部支撑，通过支撑吊杆及上层撑梁对锚撑斜梁提供上部支撑；通过第一拉筋及梁侧锚墩对下层撑梁提供紧固拉力，通过撑梁拉筋及第二拉筋对上层撑梁提供组合稳固拉力；梁顶撑板与锚撑斜梁通过板端连筋、梁顶连接隼及梁板粘结体连接，在相邻两个梁顶撑板之间设置镜像连接栓和板间密实体；在梁顶撑板上表面的轻质填充体与旧路基层相接处设置自愈合区，在新路面层设置临边警示体系以在车辆载荷作用下实现自动喷水预警。本发明不但可以改善山岭区道路的承载性能，而且可以提高安全性。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，具体是涉及一种山岭区道路加宽结构及其施工方法。

背景技术

随着国民经济的快速发展，汽车保有量大幅增加，公路客货运输也持续快速增长，造成交通拥堵，甚至引发恶性交通事故，由此迫切需要扩大道路通行能力，特别是加大山岭区的道路宽度。在山岭区区段进行道路工程改扩建施工时，如何提升道路结构的安全性和耐久性，减小山岭区对现场施工的影响，常常是现场施工控制的重点和难点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可提高路堤稳定性和安全性的山岭区道路加宽结构及其施工方法。

为实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案。

第一方面，本发明提出一种山岭区道路加宽结构，包括下部支撑组、上部支撑组、加宽支撑组以及路面加宽组，所述下部支撑组固设于下部路基土的临空面，所述上部支撑组固设于路堑边坡的临空面，所述下部支撑组的顶端固设有所述加宽支撑组，所述加宽支撑组的一端斜向下固设于所述下部路基土内，所述加宽支撑组的另一端与所述上部支撑组的底端固连，所述加宽支撑组的顶面设有所述路面加宽组，所述路面加宽组与设于所述下部路基土顶面的旧路基层固连。

更优的，所述加宽支撑组包括锚撑斜梁和梁顶撑板，所述锚撑斜梁的一端通过注浆稳固体斜向下固设于所述下部路基土内且设于所述旧路基层的下方，所述锚撑斜梁的顶面固设有多个所述梁顶撑板。

更优的，所述梁顶撑板的两端对称地设有板端连筋，所述板端连筋固设于所述锚撑斜梁上，两个所述梁顶撑板之间设有固设于所述板端连筋上的镜像连接栓，所述梁顶撑板上设有板底连槽，所述板底连槽内设有固设于所述锚撑斜梁上的梁顶连接隼，两个所述梁顶撑板之间以及所述板底连槽内分别设有板间密实体和梁板粘结体。

更优的，所述下部支撑组包括固设于所述下部路基土临空面的第一承压板、固设于第一承压板上的下层撑梁、固设于下层撑梁上的梁侧锚墩、固设于下层撑梁上的多个下层撑柱以及一端固设于所述下部路基土内而另一端与梁侧锚墩固连的第一拉筋，所述下层撑柱的顶端支撑有所述锚撑斜梁。

更优的，所述下层撑柱的顶端固设有撑梁限位槽，所述锚撑斜梁横跨于所述撑梁限位槽内，所述撑梁限位槽内设有抵靠于所述锚撑斜梁上的调高螺栓。

更优的，所述上部支撑组包括通过第二拉筋固设于所述路堑边坡临空面的第二承压板、固设于第二承压板上的上层撑梁、固设于上层撑梁及所述路堑边坡上的撑梁拉筋以及与上层撑梁和所述锚撑斜梁端部固连的支撑吊杆。

更优的，所述路面加宽组包括浇注于所述梁顶撑板上表面且与所述旧路基层顶面平齐的轻质填充体、设于轻质填充体与旧路基层相接处的自愈合区、铺设于自愈合区上的加筋网层以及设于轻质填充体及加筋网层上且与旧路面层顶面平齐的新路面层。

更优的，所述道路加宽结构还包括临边警示体系，所述临边警示体系包括固设于所述锚撑斜梁端部的支撑立柱、设于所述新路面层上且靠近支撑立柱的防护水箱、设于防护水箱上的预警喷头、设于所述新路面层内的充水囊袋、设于充水囊袋顶面的囊袋顶板以及设于充水囊袋与防护水箱之间的连接水管，所述囊袋顶板与所述新路面层的顶面平齐。

第二方面，本发明还提出一种山岭区道路加宽结构的施工方法，包括以下施工步骤：