[发明专利]一种珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法在审
申请号: | 202211240582.1 | 申请日: | 2022-10-11 |
公开(公告)号: | CN115538488A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 逯向前;万莹;张永昌 | 申请(专利权)人: | 中国化学工程第十一建设有限公司 |
主分类号: | E02D29/063 | 分类号: | E02D29/063;E02D19/10 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 汪喆 |
地址: | 475000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 珊瑚 地质 水位 地下管道 施工 方法 | ||
本发明提供一种珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法,珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法包括施工技术准备;管沟开挖,包括集水坑开挖;集水坑降水;管沟回填。该珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法能够解决如何在保证安全的前提下降低在珊瑚砂地质进行地下管道施工的成本的问题。
技术领域
本申请涉及地下管道施工方法技术领域,尤其是涉及一种珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法。
背景技术
马尔代夫是地处亚洲印度洋上的群岛,马尔代夫位于北纬4度,东经73度。总面积9万平方公里(含领海面积),陆地面积298平方公里。平均海拔1.8米,全是珊瑚砂地质。
目前马尔代夫当地所有构筑物均是地上结构,无地下构筑物。由于构筑物地基和埋地管线在施工时需要先打钢板桩进行支护,然后再进行降水施工,而钢板桩施工的费用极高,直接导致施工费用整体大幅度提高,且珊瑚砂在遇水后会随水流动几乎没有承载力,因此直接制约了当地构筑物地基及埋地管线的施工方式。
根据马尔代夫机场改扩建设计图纸,机坪加油管线管底绝对标高最低处为-1.51m(穿越新跑道的起始点,地坪顶标高为1.820m)。参考《马尔代夫易卜拉欣·纳西尔国际机场改扩建项目(原有陆域新建跑道及停机坪部分)岩土工程勘察报告》,机坪管线管沟底坐落于含珊瑚枝珊瑚砂素填土,稳定水位绝对标高0.23m~0.7m。埋地输油管线属于高压管线,且输油管线根据规范要求必须带有一定坡度,管线埋深也有相应地技术要求,但由于马尔代夫机场水位较高,管线最高点已经位于水位以下。
目前马尔代夫境内的施工单位都在寻求更加便捷经济的施工方式进行降水施工。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法,用以解决如何在保证安全的前提下降低在珊瑚砂地质进行地下管道施工的成本的问题。
根据本发明提供一种珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法,其中,所述珊瑚砂地质高水位地下管道施工方法包括以下步骤:施工技术准备;管沟开挖,包括集水坑开挖;集水坑降水;管沟回填。
优选地,管沟开挖包括:阶梯开挖,用于开挖深度大于等于1.5m的区段;以及一次开挖成形,用于开挖深度小于1.5m的区段。
优选地,阶梯开挖包括以下步骤:一次开挖,对集水坑和管沟进行全范围开挖,所述一次开挖的深度为1m-1.5m,使得所述集水坑设置在所述管沟的未布置管道一侧;在未布置管道的一侧挖设排水明沟,将开挖土堆置于未布置管道的一侧;二次开挖,先将所述集水坑开挖成形,再沿所述管道的延伸方向开挖所述管沟,将所述管沟开挖至设计标高后进行整平压实,并在开挖过程中不断排水;沿所述管沟的延伸方向每隔预定距离设置一个高程控制桩;在水位低于所述管沟的沟底后,在所述管沟的沟底的两侧挖排水明沟进行排水。
优选地,所述一次开挖和所述二次开挖的放坡系数均为1:0.33。
优选地,一次开挖成形包括以下步骤:集水坑开挖,在设置在所述管沟的未布置管道的一侧进行一次开挖成形集水坑,并在未布置管道的一侧设置排水明沟;利用所述集水坑进行降水;管沟开挖至设计标高;沿所述管沟的延伸方向每隔预定距离设置一个高程控制桩;在水位低于所述管沟的沟底后,在所述管沟的沟底的两侧挖排水明沟进行排水。
优选地,施工技术准备包括以下步骤:在所述管道开挖前进行水准点交接,据此进行测量放线,并对机坪道面施工单位所依据的坐标点、高程进行复核;在基坑周边设置截水沟及挡水土埂,防止地表水流入所述基坑;将降水设备在现场放置到位;在开挖范围内进行设施探测。
优选地,集水坑降水包括以下步骤:在所述管沟和所述集水坑内的砂土沉淀后进行排水;在所述管沟排净后采用集水泵保持所述集水坑内的水位一直低于所述管沟的沟底。
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