[发明专利]一种针对车辆的诊断方法和相关装置在审
| 申请号: | 202211235304.7 | 申请日: | 2022-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN115542883A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
| 发明(设计)人: | 王莉莉;杨伟男;孙雷霸;王万荣 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 柳欣 |
| 地址: | 201203 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 针对 车辆 诊断 方法 相关 装置 | ||
本申请实施例公开了一种针对车辆的诊断方法和相关装置,在车辆诊断的过程中,处理设备可以通过用户数据报协议获取诊断设备发送的诊断请求,该诊断请求用于请求对车辆中的电子控制单元进行诊断。由于用户数据报协议支持一对多的信息传输,因此,处理设备可以通过该用户数据报协议,同时向所述车辆中的多个电子控制单元发送所述诊断请求,也可以通过该用户数据报协议,接收所述多个电子控制单元基于所述诊断请求生成的诊断应答,最后通过所述用户数据报协议,向所述诊断设备发送所述诊断应答。从而,处理设备可以一次与多个电子控制单元进行诊断,提高了诊断效率。
技术领域
本申请涉及车辆管理技术领域,特别是涉及一种针对车辆的诊断方法和相关装置。
背景技术
通过车辆出行是当下大部分出行者的出行选择,为了保障车辆的稳定运行,需要定期对车辆中的各种电子控制单元进行诊断。
在相关技术中,对于车辆中电子控制单元的诊断主要通过基于以太网的诊断通信(diagnostic communication over Internet Protocol,简称DoIP)中的传输控制协议(transmission control protocol,简称TCP)来进行,该协议标准在应用于车内电子控制单元诊断时,需要构建大量的通讯链路,且维护成本较高,通讯较为复杂。
发明内容
为了解决上述技术问题,本申请提供了一种针对车辆的诊断方法,通过用户数据报协议实现了对车内电子控制单元的高效诊断。
本申请实施例公开了如下技术方案:
第一方面,本申请实施例公开了一种针对车辆的诊断方法,所述方法包括:
通过用户数据报协议获取诊断设备发送的诊断请求,所述诊断请求用于请求对车辆中的电子控制单元进行诊断;
通过所述用户数据报协议,同时向所述车辆中的多个电子控制单元发送所述诊断请求;
通过所述用户数据报协议,接收所述多个电子控制单元基于所述诊断请求生成的诊断应答;
通过所述用户数据报协议,向所述诊断设备发送所述诊断应答。
在一种可能的实现方式中,在所述通过用户数据报协议获取诊断设备发送的诊断请求之前,所述方法还包括:
建立与所述诊断设备之间,以及与所述多个电子控制单元之间的通讯链路,所述通讯链路为所述用户数据报协议对应的通讯链路,所述通讯链路支持同时与所述多个电子控制单元进行信息传输;
所述通过所述用户数据报协议,同时向所述车辆中的多个电子控制单元发送所述诊断请求,包括:
通过所述通讯链路,同时向所述车辆中的所述多个电子控制单元发送所述诊断请求。
在一种可能的实现方式中,所述诊断请求中包括目标单元编码,所述多个电子控制单元分别具有对应的单元编码,所述通过所述通讯链路,同时向所述车辆中的所述多个电子控制单元发送所述诊断请求,包括:
确定所述多个电子控制单元中对应所述目标单元编码的目标电子控制单元;
通过所述通讯链路,同时向所述目标电子控制单元发送所述诊断请求。
在一种可能的实现方式中,所述诊断应答是通过如下方式生成的:
随机生成所述多个电子控制单元分别对应的应答时间;
响应于达到所述应答时间,生成所述多个电子控制单元分别对应的诊断应答。
在一种可能的实现方式中,在所述通过所述用户数据报协议,接收所述电子控制单元基于所述诊断请求生成的诊断应答之后,所述方法还包括:
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