[发明专利]一种碳滑板智能预警监控系统

说明书

本发明公开了一种碳滑板智能预警监控系统，涉及碳滑板预警监控技术领域，包括主体，所述主体的顶部固定连接有托架，所所述减震缓冲机构的一侧设置有加固组件，所述托架的顶部设置有预警监控机构，所述预警监控机构包括碳条，所述碳条的内部嵌入安装有电路板，所述电路板的两侧固定连接有若干晃动传感片，所述晃动传感片嵌入在碳条的内部，所述电路板的顶部固定安装有数据接收模块，所述电路板的顶部固定安装有数据处理模块。本发明晃动传感片能够时刻监控碳滑板的工作状态，数据接收模块能够将感应数据进行接收传送，数据处理模块将输送的数据进行数字化处理，通过数据输送模输送至电脑，提供工作人员观察，提高了监控碳滑板的效率。

技术领域

本发明涉及碳滑板预警监控技术领域，具体涉及一种碳滑板智能预警监控系统。

背景技术

碳滑板是电力机车/电动车组/轻轨、地铁的重要部件，安装在受电弓上，直接与接触网导线接触，属于滑动接触触头材料的范畴，滑板从接触网导线上获得电流，为机车供应电力，电力列车上的滑板一旦失效，将严重危及行车安全，因此需要在列车运行过程中对碳滑板的状态进行实时监控，以确保电力机车的稳定运行，因此本发明提供一种碳滑板智能预警监控系统。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的碳滑板智能预警监控系统,不便于在轨道列车运行过程中，对碳滑板的晃动情况进行实时监控，碳滑板晃动幅度较大，晃动出现异常时，不能够及时做出反应，监控的情况不便于工作人员进行观察，工作人员不能够对碳滑板的异常情况及时进行处理；

2、现有的碳滑板智能预警监控系统,不便于对碳滑板的晃动进行震缓冲的作用，不能有效防止机车震动导致碳滑板顶部的碳条与接触网架线之间碰撞损坏的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种碳滑板智能预警监控系统，包括主体，所述主体的顶部固定连接有托架，所述主体的底部固定安装有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构的一侧设置有加固组件，所述托架的顶部设置有预警监控机构，所述预警监控机构包括碳条，所述碳条的内部嵌入安装有电路板，所述电路板的两侧固定连接有若干晃动传感片，所述晃动传感片嵌入在碳条的内部，所述电路板的顶部固定安装有数据接收模块，所述电路板的顶部固定安装有数据处理模块，所述数据处理模块的顶部固定安装有数据传输模块。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述减震缓冲机构包括支撑柱，所述支撑柱的顶部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶部设置有安装螺栓。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装螺栓螺纹安装在主体的正面，所述滑动杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有弹簧。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述弹簧的一端固定连接在支撑柱的底部，所述支撑柱的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述加固组件包括加固杆，所述加固杆的一端固定连接在支撑柱的一侧，所述加固杆的一端滑动连接有伸缩杆。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述伸缩杆的一端固定连接有固定板，所述伸缩杆的一端通过固定板固定连接有加固板，所述加固板固定连接在托架的底部。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述碳条的两端均固定连接有卡板，所述卡板的顶部开有螺纹孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述托架的内部开有卡槽，所述碳条的底部固定连接有限位条，所述限位条卡接在卡槽的内部。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述碳条的内部贯穿连接有金属管，所述托架的内部固定连接有金属电网。

由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：