[发明专利]自卸车底盘接长焊合件装夹工装

说明书

本发明公开了一种自卸车底盘接长焊合件装夹工装，涉及自卸车制造技术领域；它括底架，所述底架上设有多个装夹单元，相邻两个装夹单元之间设有间隔；所述装夹单元包括固定在所述底架上的底板，所述底板的一端向上设有定位板，所述定位板的顶部设有强力磁铁，所述底板的另一端设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活动端向上伸出，并在所述底板的上方通过连接臂与压紧块相连接；所述底板的一侧于所述定位板和所述压紧块之间设有定位块。与现有技术相比，本发明可以解决目前自卸车的底盘接长焊合件在焊接时，使用临时定位块进行定位，导致底盘接长焊合件的焊缝一致性差，焊接工人的劳动强度大，工作效率低的问题。

技术领域

本发明涉及自卸车制造技术领域，尤其是一种自卸车底盘接长焊合件装夹工装。

背景技术

自卸车的底盘接长焊合件根据订单需求有不同的长度和高度，仅常用规格就多达十五种，由于底盘接长焊合件属于外观件也是承重件，要求焊接牢固并且焊缝美观，目前自卸车的底盘接长焊合件在焊接时，都是根据底盘接长焊合件的形状和规格，临时在操作台上焊装定位块对底盘接长焊合件进行定位，以便工人进行焊接，但是临时定位块的贴合性较差，对底盘接长焊合件的固定力度也小，底盘接长焊合件在焊接时容易移位，需要人工不断的调整定位，尤其在翻转焊接时调整更加频繁，导致焊接速度只能达到每分钟40cm～60cm，且焊缝一致性差，焊接工人的劳动强度大，工作效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种自卸车底盘接长焊合件装夹工装，它可以解决目前自卸车的底盘接长焊合件在焊接时，使用临时定位块进行定位，导致底盘接长焊合件的焊缝一致性差，焊接工人的劳动强度大，工作效率低的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种自卸车底盘接长焊合件装夹工装，包括底架，所述底架上设有多个装夹单元，相邻两个装夹单元之间设有间隔；所述装夹单元包括固定在所述底架上的底板，所述底板的一端向上设有定位板，所述定位板的顶部设有强力磁铁，所述底板的另一端设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活动端向上伸出，并在所述底板的上方通过连接臂与压紧块相连接；所述底板的一侧于所述定位板和所述压紧块之间设有定位块，所述定位块包括设在所述底板上表面的竖向部，所述竖向部的顶部设有向一侧伸出的横向部，所述竖向部与所述底板通过连接螺钉相连接。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述定位板的底部两侧设有向外伸出的安装部，所述安装部上穿装有安装螺钉；所述底板上设有与所述安装螺钉相对应的多组螺钉孔。

进一步的，每个所述夹紧气缸通过各自的手转阀控制气道的通断，所述手转阀设在所述底架上。

进一步的，所述底架包括两根横梁和设在两根所述横梁两端的纵梁，多个所述装夹单元沿所述横梁的长度方向排列。

进一步的，所述纵梁向上设有连接板，所述连接板底部设有与所述横梁相连接的加强筋。

进一步的，所述夹紧气缸通过气缸安装板安装在所述底板上。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、使用本发明进行底盘接长焊合件的焊接，操作简便且固定力度较强，底盘接长焊合件在焊接时不易移位，提高了焊接工人的工作效率并降低了劳动强度，实际生产使用时焊接速度最高可达到每分钟120 cm，且焊接质量稳定，焊缝大小和外观高度一致，避免了焊缝咬边及大小不一现象等缺陷。

2、本发明在使用时，将底盘接长焊合件根据零左件和零右件的区别，分别放在对应的装夹单元上，底盘接长焊合件的两个侧面分别与定位板和定位块的横向部相抵接，定位板顶部的强力磁铁可以吸住零件，增强装夹单元对零件的固定力度，然后夹紧气缸通过连接臂带动压紧块向下压紧零件，底盘接长焊合件在装夹单元上固定后即可进行焊接。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是夹紧气缸与底板的连接结构示意图；