[发明专利]一种极端火灾下隧道全断面快速封堵灭火系统及灭火方法

说明书

本发明公开了一种极端火灾下隧道全断面快速封堵灭火系统及灭火方法，所述灭火系统由隧道内火源两侧移动设置的充气封堵结构及配套设置的充气泵组成；所述充气封堵结构包括充气后支撑于隧道断面的充气主体结构，连接于充气主体结构上的柔性封堵卷帘，连接于柔性封堵卷帘底部的蓄水气垫，连接于充气主体结构上的水管，以及连接于水管上用于对充气主体结构及柔性封堵卷帘进行喷水降温的喷头。本发明利用靠近火源两侧最近的充气封堵结构实现对隧道内的火灾窒息式灭火，对于隧道全断面封堵工程量大的情形，采用本方案具有实施速度快、封堵效果好、所需人力少等显著优势，可作为部分重大隧道工程的常备灭火设施。因此，适宜推广应用。

技术领域

本发明属于消防安全技术领域，具体地说，是涉及一种极端火灾下隧道全断面快速封堵灭火系统及灭火方法。

背景技术

我国的长大交通隧道数量众多，且很多长大交通隧道远离城市，发生火灾时有可能无法及时处置，造成重大人员伤亡，并对隧道结构造成严重破坏，产生严重后果。

部分公路或铁路隧道中，配备有灭火器和自动灭火系统，但也有一些建成时间较久的长大隧道未设置自动灭火系统。即便设置有自动灭火设施，仍然存在灭火系统无法覆盖的死角部位，在火灾荷载较高的情况下仅能起到控火作用，无法有效灭火。已有采用沙袋堆砌进行隧道封堵的案例，但对于大断面隧道(如：7m高，10m宽)，耗时费力，封堵效率低，且在高温浓烟条件下人员持续操作难度极大。

其次，常规移动灭火技术也存在两方面问题：1)隧道车流量较大，发生火灾时易出现拥堵，消防车无法进入隧道靠近火源进行处置；2)当出现隧道极端火灾(油罐车、危化品车等)情况时，火灾热辐射极高，人员和消防车辆等设备都无法靠近火源实施灭火。

因此，在出现隧道火灾失控的极端情况下，需通过在火源两侧实施快速封堵对火源产生有效的窒息效果，由此实现快速灭火的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种极端火灾下隧道全断面快速封堵灭火系统及灭火方法，主要用于长大交通隧道的快速、有效灭火，通过封堵窒息的方式进行灭火，降低火灾对隧道结构的损害。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种极端火灾下隧道全断面快速封堵灭火系统，由隧道内火源两侧移动设置的充气封堵结构及配套设置的充气泵组成；所述充气封堵结构包括充气后支撑于隧道断面的充气主体结构，连接于充气主体结构上的柔性封堵卷帘，连接于柔性封堵卷帘底部且相对柔性封堵卷帘对称设置且内部连通的蓄水气垫，连接于充气主体结构两侧并从左右两端延伸至隧道两侧底部的水管，以及连接于水管上用于对充气主体结构及柔性封堵卷帘进行喷水降温的喷头。

进一步地，在本发明中，在充气主体结构未充气时，所述柔性封堵卷帘卷起收纳连接于充气主体结构上。

进一步地，在本发明中，所述充气主体结构顶部设置有温度传感器。

进一步地，在本发明中，所述充气主体结构的顶部设置有耐高温隔热层。

进一步地，在本发明中，受火一侧的所述蓄水气垫的底面高度高于背火一侧的所述蓄水气垫的底面高度。

进一步地，在本发明中，所述柔性封堵卷帘与背火一侧的所述蓄水气垫的底面等高处设置有溢水孔。

进一步地，在本发明中，所述充气主体结构、蓄水气垫和柔性封堵卷帘均采用不透气的耐高温柔性材质。

基于上述灭火系统，本发明还提供了一种灭火方法，包括如下步骤：

S1，隧道内火灾发生时，消防员携带充气封堵结构在火源两侧进行布置；

S2，将柔性封堵卷帘松开后连通气泵，使充气主体结构充气撑起，作为整个封堵结构的支撑结构；

S3，充气主体结构的顶部与隧道内边界形成紧密接触，实现对火源的窒息式灭火。