[发明专利]车用管路安装头、管路结构及车辆

说明书

本发明提供一种车用管路安装头、管路结构及车辆，包括安装板、位于所述安装板一侧的两个支管路及位于所述安装板另一侧并与所述支管路相通的主管路，所述安装板上设有卡接件，所述卡接件与所述支管路位于所述安装板的同侧。通过在安装板上设置卡接件，使得车用管路安装头可方便地固定在车辆上，且安装结构简单，便于操作。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车用管路安装头、管路结构及车辆。

背景技术

随着新能源汽车及混动型汽车的发展，用户对电池的续航要求越来越高。汽车行驶过程中，电池通常会产生热量使电池包的温度上升，进而影响电池包的使用效果和使用寿命，因此需要安装冷却系统对电池进行降温。现有技术中安装冷却系统时，通常是将四通管路先安装到车身上后，再组装冷却水管，最后再安装副车架，使用螺丝/螺母进行锁紧，整个安装过程复杂，且难以保证安装后冷却系统与车身之间的密封性。

因此需要一种新型的车用管路安装头以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用管路安装头、管路结构及车辆，结构简单、安装方便且能保证管路结构与车辆之间的密封性。

本发明提供一种车用管路安装头，包括安装板、位于所述安装板一侧的两个支管路及位于所述安装板另一侧并与所述支管路相通的主管路，所述安装板上设有卡接件，所述卡接件与所述支管路位于所述安装板的同侧。

进一步地，所述卡接件上设有可弹性变形的卡接部，所述卡接部与所述安装板之间设有间隙。

进一步地，所述安装板上设有密封垫，所述密封垫为方框形，所述密封垫中间设有开口供所述支管路及卡接件穿过。

进一步地，所述主管路下部设有定位销，所述定位销垂直于所述安装板，所述定位销受力时从所述主管路上断开。

本发明提供一种管路结构，包括上述任意一项所述的车用管路安装头，还包括冷却水管，所述冷却水管与所述主管路连接。

进一步地，所述冷却水管包括波纹管和与所述波纹管连接的尼龙管，所述波纹管与所述主管路两端连接。

本发明提供一种车辆，包括上述所述的管路结构，还包括车身及组装在车身上的副车架，所述管路结构组装到所述副车架上后，再与所述车身组装。

进一步地，所述车身的钣金件上设有固定孔，所述卡接件穿过所述固定孔后卡接在所述钣金件上，所述密封垫位于所述安装板与所述钣金件之间，所述钣金件卡合在所述间隙中。

进一步地，所述冷却水管上设有固定支架，所述冷却水管通过所述固定支架与所述副车架固定，所述冷却水管包括与所述主管路两端连接的波纹管，所述冷却水管与所述副车架之间存在缓冲空间。

进一步地，所述副车架上设有与定位销配合的定位孔，所述定位销断开前固定在所述定位销内，所述管路接头与所述副车架之间存在间隙。

本发明提供的车用管路接头，安装板上设有卡接件，卡接件可变形，将冷却水管安装到车用管路接头上后形成管路结构。整个管路结构到车身时，卡接件与车身卡接实现固定，同时，车身的钣金件将密封件压实后卡和在卡接件与安装板之间的间隙中，保证了密封效果；在主管路上设置可断开的定位销，能保证将管路结构精准地安装到车身及副车架上，降低安装难度。

附图说明

图1为本发明管路安装头、管路结构及车辆组装后的剖视图。

图2为图1中管路安装头的侧视图。

图3为图1中管路安装头与车身组装后的局部剖视图。

图4为管路结构与副车架组装后的剖视图。

图5为图1中管路结构的立体图。