[发明专利]一种汽车启动电源及汽车启动装置

说明书

本发明提供一种汽车启动电源及汽车启动装置，该汽车启动电源包括电源电池电路、负载接入侦测电路、启动控制电路、开关电路以及输出端口，电源电池电路包括电源电池，输出端口包括输出正极端口与输出负极端口，开关电路包括开关器件；电源电池电路分别连接负载接入侦测电路与启动控制电路，负载接入侦测电路连接启动控制电路；输出正极端口连接电源电池的正极；开关器件连接输出负极端口与电源电池的负极，开关器件用于控制输出负极端口与电源电池的连接；输出负极端口连接负载接入侦测电路的输入端，启动控制电路的输出端连接负载接入侦测电路的输入端，本发明还提供包括上述汽车启动电源的装置。本发明在具有实施简单，结构紧凑等优点。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体是涉及一种汽车启动电源及汽车启动装置。

背景技术

汽车需要电瓶进行点火操作以启动车辆，电瓶电量耗尽时便无法正常点火，给出行带来不便。汽车启动电源可以在车辆熄火抛锚，电瓶电量耗尽无法点火时，作为应急电源连接电瓶，帮助车辆点火启动。

现有的汽车启动电源可通过纯硬件的电路实现的，但是该类汽车启动电源往往采样输出正极端口的电压用于各个模块的电路，例如公告号为CN216709232U的中国实用新型专利公开的一种车辆的便携式备用启动装置和备用启动工具，该方案的负载接入侦测模块需要通过两个运放实现电压式负载与电阻式负载的实现，结构上较为复杂，且该装置无法实现负载从线夹上脱落的检测以及继电器粘连检测的功能，不够安全可靠。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种结构更简洁的汽车启动电源。

本发明的第二目的是提供一种包括上述汽车启动电源的汽车启动装置。

为了实现上述的第一目的，本发明提供的一种汽车启动电源，其中，包括：电源电池电路、负载接入侦测电路、启动控制电路、开关电路以及输出端口，电源电池电路包括电源电池，输出端口包括输出正极端口与输出负极端口，开关电路包括开关器件；电源电池电路分别连接负载接入侦测电路与启动控制电路，负载接入侦测电路连接启动控制电路；输出正极端口连接电源电池的正极；开关器件连接输出负极端口与电源电池的负极，开关器件用于控制输出负极端口与电源电池的连接；输出负极端口连接负载接入侦测电路的输入端，启动控制电路的输出端连接负载接入侦测电路的输入端；负载接入侦测电路用于侦测输出正极端口与输出负极端口之间是否接入目标负载，当侦测到目标负载未接入时，负载接入侦测电路禁止启动控制电路的输出端输出控制开关器件导通的目标电信号；当负载接入侦测电路侦测到目标负载接入时，负载接入侦测电路控制启动控制电路的输出端输出控制开关器件导通的目标电信号至开关电路。

由上述方案可见，本发明通过负载接入侦测模块采样负极输出端口的电压信号，在通过纯硬件实现汽车启动电源的基础上，通过一个运放便可同时实现电阻式负载与电压式负载的侦测，使得本发明的体积更简洁紧凑。此外，复用导通开关器件的目标电信号，将目标电信号同时传输至负载接入侦测模块，维持负载接入侦测模块的输出，实现负载脱落的检测，结构更为合理可靠。

进一步的方案是，负载接入侦测电路包括第一运放；在负载接入侦测模块侦测到目标负载接入时，第一运放的同相输入端从输出负极端口获取第一电压信号，第一运放的输出端输出第二电压信号至启动控制电路，启动控制电路输出目标电信号，第一运放的同相输入端接收目标电信号。

进一步的方案是，汽车启动电源包括短路反接侦测电路，短路反接侦测电路分别连接电源电池电路、启动控制电路以及输出端口；短路反接侦测电路包括第二运放；第二运放的反相输入端从输出正极端口接收第三电压信号，第二运放的同相输入端从输出负极端口接收第四电压信号；当输出正极端口短接输出负极端口，或者目标负载反接在输出正极端口与输出负极端口之间时，第二运放的输出端输出第五电压信号禁止启动控制电路的输出端输出控制开关器件导通的目标电信号至开关电路。