[发明专利]扒砟平砟装置及扒砟平砟车在审
申请号: | 202211171948.4 | 申请日: | 2022-09-26 |
公开(公告)号: | CN115573205A | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 徐正军;杨兵;王新磊;金正;胡春秀;马源 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
主分类号: | E01B27/02 | 分类号: | E01B27/02 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 王俊博;徐雪峤 |
地址: | 650217 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扒砟平砟 装置 扒砟平砟车 | ||
本申请的实施例提供一种扒砟平砟装置包括主体机构与扒砟板组机构,主体机构可相对于外部设备沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态;扒砟板组机构与主体机构相连;可在主体机构处于作业状态时相对于主体机构沿垂向移动;扒砟板组机构包括升降底架与扒砟板组;当扒砟板组机构向下移动至与道砟接触,扒砟板组用于对道砟进行清扫平整。并提供了一种扒砟平砟车,扒砟平砟装置整体快速旋转收放;扒砟板组机构可相对于主体机构沿垂向移动,以适应不同道砟高度的平整,完成道砟精准高效平整施工;本申请的扒砟平砟装置,作业时能满足作业强度要求,收车时能组合折叠合理利用机车作业及运输空间。
技术领域
本申请涉及铁路铺设以及铁路养护技术领域,尤其涉及扒砟平砟装置及扒砟平砟车。
背景技术
道砟的刮平施工是在铁路铺设或者养护过程中常见的施工;比如在施工过程中需要对新砟转运;通常新砟转运过程为:首先在钢轨轨枕外侧挖设沟渠,而后通过石砟运输车将新砟卸落至钢轨两侧沟渠内,最后通过挖掘装置将钢轨两侧的新砟挖起输送至物料车,完成新砟从石砟运输车至物料车的转储过程。
然而,在新砟卸落至钢轨轨枕外侧的过程中,由于石砟运输车仅靠重力完成卸料过程,落下的物料存在高度不一致的现象,当物料高过钢轨上表面时,会降低挖掘新砟作业过程中的安全性,后续还要进行扒砟和平砟操作。
现有技术中,新砟的扒砟和平砟大多采用人工进行或者专门的机械设备;人工平砟存在劳动强度大、人工成本高且工作效率低的问题;而现有的平砟设备大多体积巨大且灵活度不够、且不方便折叠与收放,进而影响平砟施工质量与效率。
发明内容
为了解决上述技术缺陷之一,本申请实施例中提供了一种扒砟平砟装置及扒砟平砟车。
根据本申请实施例的第一个方面,提供了扒砟平砟装置,包括:
主体机构,可相对于外部设备沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态;
扒砟板组机构,与所述主体机构相连;可在主体机构处于作业状态时相对于主体机构沿垂向移动;所述扒砟板组机构包括升降底架与扒砟板组;
升降底架设置于主体机构的底端,所述升降底架沿横向方向延伸;
所述扒砟板组的端部活动连接于升降底架,相对于升降底架水平转动;当扒砟板组机构向下移动至与道砟接触,扒砟板组用于对道砟进行清扫平整。
根据本申请实施例的第二个方面,提供了一种扒砟平砟车。
采用本申请实施例中提供的一种扒砟平砟装置及扒砟平砟车,具有以下有益下效果:
本申请实施例所提供的技术方案,提供一种扒砟平砟装置,包括主体机构与扒砟板组机构;主体机构可相对于外部设备沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态;扒砟板组机构与所述主体机构相连;可在主体机构处于作业状态时相对于主体机构沿垂向移动;所述扒砟板组机构包括升降底架与扒砟板组;升降底架设置于主体机构的底端,所述升降底架沿横向方向延伸;所述扒砟板组的端部活动连接于升降底架,相对于升降底架水平转动;当扒砟板组机构向下移动至与道砟接触,扒砟板组用于对道砟进行清扫平整。本申请的扒砟平砟装置,作业时能满足作业强度要求,收车时能组合折叠;可以合理利用机车作业及运输的空间。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请扒砟平砟车的扒平砟示意图;
图2为本申请扒砟平砟车收车与作业状态示意图;
图3为本申请扒砟平砟装置结构示意图;
图4为本申请图2中A的放大结构示意图;
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