[发明专利]一种锂离子及超级电容器混合多功能启动电源在审
| 申请号: | 202211147385.5 | 申请日: | 2022-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN115441547A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
| 发明(设计)人: | 吴彝芳;王亚菲;李小草;李军;莫勇基 | 申请(专利权)人: | 荣成拓普威新能源有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司: | 深圳市共赋知识产权代理事务所(普通合伙) 44897 | 代理人: | 戴满涛 |
| 地址: | 264300 山东省威*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 锂离子 超级 电容器 混合 多功能 启动 电源 | ||
本发明涉及移动电源技术领域,尤其为一种锂离子及超级电容器混合多功能启动电源,所述转轴的末端固定连接有齿轮,所述齿轮的表面啮合连接有齿环,所述齿环的表面固定连接有固定轴,所述固定轴的表面固定连接有槽杆,所述固定轴的表面活动连接有辐条,所述槽杆的内部滑动连接有移动钉,所述移动钉的表面滑动连接有滑杆,所述移动钉的表面固定连接有挡板。本发明通过转轴带动齿轮进行转动,齿轮啮合齿环进行旋转,再通过移动钉在滑杆的表面进行移动来带动挡板进行转动开合,从而达到了在启动电源处于不使用的状态下时,对信号灯进行保护,避免发生由于意外碰撞等情况导致信号灯受损的问题,加强了整体装置的实用性能。
技术领域
本发明涉及移动电源技术领域,具体为一种锂离子及超级电容器混合多功能启动电源。
背景技术
启动电源设计理念为易操作、方便携带,同时能够应对各种紧急情况,目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种,一种是铅酸蓄电池类的,另一种是锂聚合物类的,铅酸蓄电池类的汽车应急启动电源较为传统,采用的是免维护式铅酸蓄电池,质量和体积都较大,相应的电池容量、启动电流等也会比较大,这类产品一般会配备有充气泵,同时还有过流、过载、过充以及反接指示保护等功能,可以给各类电子产品充电,部分产品还具有逆变器等功能,锂聚合物类的汽车应急启动电源较为新潮,质量轻、体积小巧,可一手掌握,这类产品一般不配备充气泵,具有过充关断功能,而且照明功能较为强大,可以为各类电子产品供电,这类产品的照明灯一般都具有爆闪或者SOS远程LED救援信号灯功能,比较实用;
现有的启动电源的信号灯在处于不使用的状态下时,一般都是直接暴露在空气当中,但是由于灯罩的玻璃较为脆弱,在发生颠簸或者碰撞等情况时很容易由于意外发生破损,继而导致启动电源的信号灯无法正常的使用。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种锂离子及超级电容器混合多功能启动电源,以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种锂离子及超级电容器混合多功能启动电源,包括电源本体,所述电源本体的表面开设有灯孔,所述电源本体的表面开设有插孔,所述插孔的内部插接有转轴,所述转轴的末端固定连接有齿轮,所述齿轮的表面啮合连接有齿环,所述齿环的表面固定连接有固定轴,所述固定轴的表面固定连接有槽杆,所述固定轴的表面活动连接有辐条,所述槽杆的内部滑动连接有移动钉,所述移动钉的表面滑动连接有滑杆,所述移动钉的表面固定连接有挡板。
作为本发明的一种优选技术方案,所述滑杆的数量与槽杆的数量相等,同时滑杆的长度大于槽杆的长度,最大限度加强了对整体装置的控制能力,保证了整体装置的实用性。
作为本发明的一种优选技术方案,所述辐条的数量与滑杆的数量相等,并且每个辐条的顶端均安装在与之相对应的滑杆的末端,有效的加强了对各个构件的稳定性,同时加强了对整体装置的支撑力度。
作为本发明的一种优选技术方案,所述移动钉的末端表面滑动连接在滑杆与槽杆的内部,而移动钉的顶端表面则安装在挡板的表面内侧,更好的保护了整体装置的使用不受影响,加强了对整体装置操纵的实际性。
作为本发明的一种优选技术方案,所述挡板的数量与移动钉的数量相等,同时挡板的旋转角度为三百六十度,更好的加强了整体装置的平衡性,有效的增强了整体装置的使用灵活性。
作为本发明的一种优选技术方案,所述齿轮的位置处于齿环的正下端表面,同时齿轮的直径小于齿环的直径,更有力的增强了整体装置的可操作性,保证了在使用过程的牢固与稳定性能。
作为本发明的一种优选技术方案,所述转轴的一端通过插孔延伸出电源本体的外侧表面,转轴的另一端则通过轴承安装在电源本体的内壁表面,最大程度的增加了工作人员对于整体装置的控制性,提高了整体装置使用的体验感,降低了工作人员的操作难度。
本发明的有益效果是:
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