[发明专利]一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置及其使用方法在审
| 申请号: | 202211136266.X | 申请日: | 2022-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN115467006A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 凌太强 | 申请(专利权)人: | 镇江市联创表面处理科技有限公司 |
| 主分类号: | C25D17/20 | 分类号: | C25D17/20;C25D21/12 |
| 代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 闫方圆 |
| 地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内径 调式 汽车零部件 镀锌 用滚镀 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:包括用于支撑的支架板(1),所述支架板(1)的内侧设置有用于装载汽车零部件后对其滚镀的滚筒(4),所述滚筒(4)的内部设置有内衬筒(8),所述内衬筒(8)的一侧设置有用于调整内衬筒(8)尺径的调节组件,所述调节组件的一侧连接有定位组件;
其中,将调节组件调整内衬筒(8)的尺径,而后通过定位组件将调整后的内衬筒(8)尺径固定。
2.根据权利要求1所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:所述调节组件包括旋动件和固定件,通过固定件调整内衬筒(8)的外径,而后旋动件将内衬筒(8)的外周进行平滑性的调整;
所述旋动件包括设置于滚筒(4)内部的转轴(7),所述转轴(7)设置于内衬筒(8)的中心,所述转轴(7)的一侧连接有转板(5),所述转板(5)的一侧设置有转轮(501),所述转轮(501)的一侧设置有螺纹筒(503),所述螺纹筒(503)的内部插接有定位杆(502),所述定位杆(502)的一侧开设有螺纹部(504),所述螺纹部(504)与螺纹筒(503)之间相互配合;
所述固定件包括设置于滚筒(4)外周一侧的调节螺筒(6),所述调节螺筒(6)的内部设置有螺纹杆(602),所述螺纹杆(602)远离调节螺筒(6)的一侧连接有转筒(603),所述转筒(603)设置于内衬筒(8)的外侧;
所述螺纹杆(602)的外周旋接有内螺纹圈(601),通过内螺纹圈(601)在螺纹杆(602)的外部旋动,调节螺纹杆(602)的伸长量。
3.根据权利要求2所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:所述转轮(501)的一侧开设有多组定位孔(505),且多组所述定位孔(505)绕转轮(501)的圆心布设。
4.根据权利要求3所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:多组所述定位孔(505)与螺纹筒(503)之间相互配合,以使定位杆(502)透过螺纹筒(503)插接至定位孔(505)之中。
5.根据权利要求4所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:所述支架板(1)的上部设置有主动轴(2),所述主动轴(2)的一侧连接有主动齿轮(201),所述主动齿轮(201)的一侧啮合连接有传动齿轮(202),所述传动齿轮(202)与从动齿轮(3)相互配合,所述从动齿轮(3)设置于滚筒(4)的一侧;
主动轴(2)带动主动齿轮(201)旋动,通过传动齿轮(202)将从动齿轮(3)一侧的滚筒(4)旋动,对滚筒(4)内部装载的汽车零部件进行滚动操作。
6.根据权利要求5所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:所述内衬筒(8)的尾端部设置有端板(802),所述端板(802)的形状为弧形。
7.根据权利要求6所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:所述内衬筒(8)的外周一侧开设有调节槽(801),所述端板(802)通过内衔块在调节槽(801)的内部弧形转动。
8.根据权利要求7所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:所述转板(5)的中部设置有用于转轮(501)连接转轴(7)转动的轴承套(506)。
9.根据权利要求8所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置,其特征在于:所述滚筒(4)的一侧设置有盖板(401),所述盖板(401)的两侧设置有用于拉拽盖板(401)的栓杆(402)。
10.基于权利要求1-9任一项所述的一种内径可调式汽车零部件镀锌用滚镀装置的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤(A)、首先,双手握持栓杆(402),将盖板(401)从滚筒(4)的外周面取下,使得滚筒(4)打开一处缺口,而后将待镀锌的汽车零部件透过盖板(401)取下的缺口导送至滚筒(4)之中,随后将盖板(401)复原至滚筒(4)外周面,将滚筒(4)闭合;
步骤(B)、正向扭转位于滚筒(4)外部的内螺纹圈(601),内螺纹圈(601)透过内部螺纹在螺纹杆(602)的外周旋动,进而控制螺纹杆(602)的伸长与回缩,连接内衬筒(8)进行外扩或者内卷,直至内衬筒(8)外壁与滚筒(4)内壁之间的间隙足够两个汽车零部件同时通过;
步骤(C)、正向旋动定位杆(502),带动定位杆(502)的螺纹部(504)透过螺纹筒(503)从定位孔(505)之中旋出,转动定位杆(502),带动转轮(501)旋动;
步骤(D)、转轮(501)透过轴承套(506)带动转轴(7)在滚筒(4)的内部旋转,带动转轴(7)外周的内衬筒(8)旋动,调整内衬筒(8)的尺径;
步骤(D1)、转轮(501)正向转动时:转轴(7)连接内衬筒(8)正向旋动,内衬筒(8)的调节槽(801)通过内衔块在端板(802)的下部向右旋动,使得端板(802)逐渐贴合至内衬筒(8)的外周,将内衬筒(8)的外径变小;
步骤(D2)、转轮(501)反向转动时:转轴(7)连接内衬筒(8)反向旋动,内衬筒(8)的调节槽(801)通过内衔块在端板(802)的下部向左旋动,使得端板(802)逐渐远离至内衬筒(8)的外周,将内衬筒(8)的外径变大;
步骤(D3)、对内衬筒(8)的尺径进行微调时:正向或反向旋动就内螺纹圈(601),带动螺纹杆(602)伸长或回缩,控制内衬筒(8)外周的位置,使得端板(802)透过内衔块在调节槽(801)的内部进行滑转,对内衬筒(8)的尺径进行微调;
步骤(E)、反向扭转定位杆(502),通过螺纹部(504)在螺纹筒(503)的内部旋动,带动定位杆(502)透过转轮(501)插接至定位孔(505)之中,完成转轮(501)的定位,将内衬筒(8)的尺径固定。
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