[发明专利]一种防止盐雾腐蚀的密封方法及电驱装置

说明书

本发明提供一种防止盐雾腐蚀的密封方法和电驱装置。本发明第一方面提供一种防止盐雾腐蚀的密封方法，包括如下步骤：提供电驱装置的零件上盖和零件下盖，在所述零件下盖上形成密封槽；将有机硅密封胶或油脂涂抹在所述密封槽底部；将密封圈放置在所述密封槽内；将所述零件上盖和零件下盖进行合装，使所述有机硅密封胶或油脂挤压至所述零件上盖和零件下盖之间，完成密封过程。本发明提供的密封方法可有效阻止盐雾进入电驱装置内腐蚀核心零部件和电子元器件，并使电驱装置通过沃尔沃VCS 1027,14499周盐雾腐蚀试验。

技术领域

本发明涉及一种防止盐雾腐蚀的密封方法及电驱装置，涉及电驱装置密封技术领域。

背景技术

汽车内大部分零件都要经历盐雾腐蚀试验，考察汽车零件对盐雾的耐腐蚀性能。目前有多种标准考察汽车零件的耐盐雾腐蚀性能，例如，GB/T 10125要求零件接受三周左右的盐雾腐蚀试验，ISO 16750-4要求产品接受四周左右的盐雾腐蚀试验，沃尔沃VCS1027,1449要求产品接受九周左右的盐雾腐蚀试验，以实现北欧和美洲雪天汽车实际使用要求；盐雾腐蚀试验后零件功能正常、密封圈内部无锈蚀、锈蚀不得爬过密封结合面宽度的一半，则判定盐雾腐蚀试验通过，随着盐雾腐蚀试验的时间增加，对电驱装置密封性能的要求也越高。

由于电驱装置较大，密封结合面较大较宽，盐雾很容易侵蚀进入产品内部造成装置失效，而且电驱装置需要适应不同车型平台整车布置，接口形状结构复杂、不规则，造成密封结合处形状复杂、不规则，以至于密封面受力不均对盐雾腐蚀试验更敏感、更容易失效。

现有的防止盐雾腐蚀的密封技术方案主要分为两种：第一种是通过密封圈密封，这种密封方案最多能通过ISO 16750-4 4周盐雾试验标准；第二种是将零件上盖和零件下盖之间涂抹密封胶水，这种密封方案要求密封面宽度较宽且密封上下合箱盖螺钉分布均匀，且密封面形状规则对称，同时，对密封胶水的要求也较高，不仅如此，为了保证密封胶水涂抹的均匀性、一致性，工艺要求也很高，仅依靠密封胶水的作用，在第六周或者第七周时少量密封面依然会出现盐雾腐蚀的现象，耐久试验和振动试验有时也容易失效，均无法通过沃尔沃VCS 1027,1449盐雾腐蚀试验标准，该标准对密封效果的要求远高于国际标准。

因此，如何提高电驱装置的耐盐雾腐蚀性能，使其通过沃尔沃VCS1027,1449 9周盐雾腐蚀试验受到了本领域技术人员的关注。

发明内容

本发明提供一种防止盐雾腐蚀的密封方法，有机硅密封胶或油脂均具有较好的流动性便于工艺实现，并且具有较好的耐久性、电绝缘性能和粘接性能，而且与密封圈能很好兼容，与密封圈搭配使用，能够起到很好的密封作用，可有效阻止盐雾进入电驱装置内腐蚀核心零部件和电子元器件，使电驱装置通过沃尔沃VCS 1027,1449 9周盐雾腐蚀试验。

本发明还提供一种电驱装置，该电驱装置使用上述密封方法密封得到，具有较好的耐盐雾腐蚀性能，能够通过沃尔沃VCS 1027,1449 9周盐雾腐蚀试验。

本发明第一方面提供一种防止盐雾腐蚀的密封方法，包括如下步骤：

提供电驱装置的零件上盖和零件下盖，并在所述零件下盖上形成密封槽；

将有机硅密封胶或油脂涂抹在所述密封槽底部；

将密封圈放置在所述密封槽内；

将所述零件上盖和零件下盖进行合装，使所述有机硅密封胶或油脂挤压至所述零件上盖和零件下盖之间，完成密封过程。

在一种具体实施方式中，所述零件上盖和零件下盖的表面粗糙度大于Rz6.3。

在一种具体实施方式中，所述零件上盖和零件下盖的密封面的平面度小于0.15mm。

在一种具体实施方式中，对所述零件上盖和零件下盖的密封面进行等离子处理。