[发明专利]一种水冷散热式汽车电容器

说明书

本发明公开了一种水冷散热式汽车电容器，包括塑料壳体，塑料壳体上设有封装槽和水冷槽，水冷槽位于封装槽的背面，塑料壳体上设有与水冷槽相通的进水口和出水口，封装槽内通过环氧树脂封装有电容芯子、正极母排和负极母排，正极母排和负极母排叠加放置在封装槽的底面，并且正极母排与负极母排之间布置有第一绝缘层，正极母排和负极母排叠放后的顶面布置有第二绝缘层，电容芯子均匀布置在第二绝缘层上，各个电容芯子通过导线分别与正极母排、负极母排连接，正极母排连接有正极端子，负极母排连接有负极端子。该电容器通过铜排将电容芯子热量集中在一侧，并且通过水冷槽中的冷却液直接对该侧散热，从而具有较好的散热效果。

技术领域

本发明涉及新能源电容器技术领域，尤其涉及一种水冷散热式汽车电容器。

背景技术

目前新能源电动汽车发展迅速，而电容器作为新能源电动汽车的控制器模块里面相当重要的一个电子元器件，就必须保证在相当高的温度条件下能正常工作。

传统的控制器模块只能通过给紧贴电容器安装面的控制器外壳增加水冷以达到降低电容器的运行温度的目的，这样做并不能直接作用于电容器热量集中部位，并且目前的汽车电容结构设计的难以使热量集中在安装面上，电容结构导致热量集中部位远离安装面，因此，现有技术的汽车电容器还存在散热效果差的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种水冷散热式汽车电容器。

本发明提出的一种水冷散热式汽车电容器，包括塑料壳体，塑料壳体上设有封装槽和水冷槽，水冷槽位于封装槽的背面，塑料壳体上设有与水冷槽相通的进水口和出水口，封装槽内通过环氧树脂封装有电容芯子、正极母排和负极母排，正极母排和负极母排叠加放置在封装槽的底面，并且正极母排与负极母排之间布置有第一绝缘层，正极母排和负极母排叠放后的顶面布置有第二绝缘层，电容芯子均匀布置在第二绝缘层上，各个电容芯子的一端通过导线与正极母排连接，各个电容芯子的另一端通过导线与负极母排连接，正极母排连接有正极端子，负极母排连接有负极端子，正极母排具有第一输出端子，负极母排具有第二输出端子。

优选地，正极母排上设有若干第一过线口，第一过线口内设有与正极母排一体连接的第一导线连接脚；

负极母排上设有若干第二过线口，第二过线口内设有与负极母排一体连接的第二导线连接脚；

所述若干第一过线口与所述若干第二过线口的位置一一相对，各个电容芯子通过导线分别与第一导线连接脚、第二导线连接脚连接。

优选地，正极母排的一侧边设有用于与正极端子连接的第一侧板，负极母排的一侧边设有用于与负极端子连接的第二侧板，第一侧板和第二侧板位于正极母排和负极母排的同一侧。

优选地，第一输出端子呈线性阵列分布在正极母排的一侧边，第二输出端子呈线性阵列分布在负极母排的一侧边，第一输出端子和第二输出端子分别位于正极母排和负极母排的两侧。

优选地，进水口和出水口设于塑料壳体具有封装槽的一面上，进水口和出水口分别位于水冷槽的两端。

优选地，塑料壳体的水冷槽外端口设有密封圈安装槽。

优选地，塑料壳体的封装槽底面设有可分别与第一输出端子、第二输出端子插接配合的通槽。

优选地，塑料壳体上设有定位柱，定位柱上设有用于安装螺纹件以将塑料壳体固定的安装孔。

优选地，正极端子与正极母排连接的一端设有可卡接在封装槽侧壁上的第一弯折部；负极端子与负极母排连接的一端设有可卡接在封装槽侧壁上的第二弯折部。

优选地，正极端子和负极端子上均设有定位孔，正极端子和负极端子分别通过在其定位孔上安装螺纹件与塑料壳体螺纹联接；正极端子和负极端子的外端均设有导线连接孔。