[发明专利]一种可调档位的旋钮开关在审
申请号: | 202211111526.8 | 申请日: | 2022-09-13 |
公开(公告)号: | CN115331998A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 杨通亮;王伟;林良丰;郭庆铁;汪国芳;黄庆达 | 申请(专利权)人: | 温州长江汽车电子有限公司 |
主分类号: | H01H19/14 | 分类号: | H01H19/14;H01H19/10;H01H25/06 |
代理公司: | 温州共信知识产权代理有限公司 33284 | 代理人: | 王如 |
地址: | 325000 浙江省温州市温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 档位 旋钮 开关 | ||
本发明公开了一种可调档位的旋钮开关,包括:主轴,其上还具有安装底板;旋钮,其套设在主轴外,且其内圈具有上凸台;按钮,其可相对其活动伸缩的按压块、以及轴杆,轴杆则穿设在主轴中,PCB板,PCB板的上端面具有功能档位区;导电接触桥,其位于旋钮中并与旋钮为卡扣连接,导电接触桥与功能档位区处抵触;档位块,其套设在主轴外,档位块位于旋钮中,并与旋钮构成滑移配合,档位块的下端面具有档位轨道,档位轨道上具有若干档位槽,安装底板的上端面凸起有与前述档位槽配合实现档位切换提醒的档位凸块;安装底板上的档位凸块还穿过PCB板,实现对PCB板的周向定位,弹簧,其套设在主轴外且顶压于上凸台和档位块之间。结构紧凑、体积小且运行稳定。
技术领域
本发明涉及汽车部件,如车灯、车载空调的开关控制技术领域,具体为一种可调档位的旋钮开关。
背景技术
目前可旋转、按压的开关,其零件多,装配复杂。
在CN210006655U中公开了一种可调档位的旋钮开关,包括面板、设于所述面板上且可相对其旋转的旋转组件以及设于所述旋转组件上且可相对其弹性伸缩的按压组件,所述旋转组件包括与所述面板可拆卸连接的旋钮座以及可转动地设于所述旋钮座与所述面板之间的旋转块,所述按压组件包括设于所述旋转块的中部且可相对其活动伸缩的按压块、设于所述按压块上且用于顶压按键开关的顶杆以及套设于所述顶杆上且顶压于所述按压块与所述旋转块之间的复位件;所述旋转块的底面沿其周向设有凹槽,所述面板上设有用于弹性顶压所述凹槽的弹珠;所述旋转块内套设有套环,所述套环设有供所述顶杆穿过的第一导向柱,所述复位件顶压于所述第一导向柱与所述按压块之间;所述按压块上设有导杆,所述面板上设有供所述导杆活动伸缩的第二导向柱;所述旋转块的底部沿其边缘设有转动卡条,所述旋钮座上设有供所述转动卡条转动的转动平台,所述转动平台上设有与所述转动卡条相抵接的第一环状凸起;所述面板上设有卡口,所述旋钮座的底部设有与所述卡口卡扣连接的卡扣,所述面板上设有与所述旋转块的底部相抵接的第二环状凸起;所述弹珠的底部设有顶压块,所述顶压块与所述弹珠之间设有顶压弹簧,所述面板上设有供所述弹珠弹性伸缩以顶压所述凹槽的通孔。
上述的开关整体零件多,装配复杂。具体有以下缺陷:
1.通过将旋转组件装在面板上,再面板装于外壳上,需要较大的安装位,加工精度高;而旋钮块与面板之间通过套环和旋转座来进行连接,还需要通过转动卡条与第一环状凸起相抵接,旋转块的底部与第二环状凸起相抵接来进行限位,对各部件间的相对配合位置限位,零部件多、占用空间大,且部件装配复杂、稳定性不高;
2.通过在旋转块的底面周向设有凹槽,在面板上设有用于弹性顶压所述凹槽的弹珠,弹簧偏离旋转块的中心位置,其复位力在作用于旋转块周边,会将旋转块倾斜顶起,出现偏移,结构不稳定;
3.由于旋钮开关是通过触片与PCB板上若干功能档位配合,实现调档的,触板和PCB板中的一个固定在面板或外壳上,另一板体则与旋钮块直接或间接固定,安装空间小,触板和PCB板的装配结构复杂,所需配合精度高。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供了一种结构紧凑、体积小且运行稳定的可调档位的旋钮开关。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种可调档位的旋钮开关,包括:
主轴,其内部中空,且其上还具有安装底板;
旋钮,其套设在所述主轴外,且其内圈具有与所述主轴的上部构成转动配合的上凸台,所述上凸台的中部位置具有可供主轴上端穿过的安装通口,旋钮内设有内腔;
按钮,其包括设于所述旋钮的中部且可相对其活动伸缩的按压块、以及设于所述按压块中部的轴杆,所述的轴杆则穿设在主轴中,
PCB板,其套设在所述主轴外,并且定位在安装底板的上端,所述PCB板的上端面具有环形布置的功能档位区;
导电接触桥,其位于旋钮的内腔中并与旋钮为卡扣连接,所述导电接触桥与下方PCB板上的功能档位区处抵触配合;
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