[发明专利]双电池包的上电故障检测方法及双电池包充放电系统

说明书

本发明公开了一种双电池包的上电故障检测方法及双电池包充放电系统，包括步骤：在充放电前，采集第一电池包状态参数、第二电池包状态参数；根据所述第一电池包状态参数、所述第二电池包状态参数，判断第一MOS管组是否发生故障、第二MOS管组是否发生故障。本发明在充放电前，通过对电池包的状态参数进行采集，根据状态信息对MOS管的故障情况进行判断，逻辑简单，可以快速地检测电池包MOS管的故障情况，提高电池包充放电的安全性。

技术领域

本发明属于电动车电池技术领域，具体涉及一种双电池包的上电故障检测方法及双电池包充放电系统。

背景技术

在电动二轮车市场，随着锂电池在电动自行车和电动摩托车的的广泛运用，锂电池的安全事故也频频发生，因此锂电池的安全检测是保证锂电池使用安全的有力保障。其中电池控制MOS管的接通或关断，可使电池与外电路系统导通或断开。MOS管的好坏直接决定了电池是否与外电路安全连接，若电池上电前不对MOS管进行故障检测，难免会造成充放电的安全事故。

目前，大多电动二轮车电池系统不具备MOS管的故障检测，或现有的技术方案中，一般采用如增加MOS管硬件检测电路诊断、MOS管信号采集对比诊断或MOS管温度检测诊断的方式来判断MOS管是否发生故障。其中，①MOS管硬件检测电路诊断方式，需要额外增加硬件回路，成本增加，且需要上电驱动后才能对MOS管进行故障检测，无法在上电前检测，存在一定滞后性；②MOS管信号采集对比诊断方式，是通过采集MOS管漏极和源极的信号进行电压或频率对比，该方式相对比较复杂；③MOS管温度检测诊断方式，是通过MOS异常高温来判断MOS异常，该方式存在局限性，一般只能在MOS管导通后通过电流使用过程中才能诊断，在系统上电前无法准确判断。

在申请号201711104662.3专利中，一种电池包故障检测方法，电池包故障检测方法包括：向电池包高压回路中的开关的一端发送第一电信号，并在所述开关的另一端采集所述电池包高压回路内的第二电信号；判断所述第一电信号与所述第二电信号二者在频率上的相对关系是否处于对应的阈值范围内；进而判断开关是否发生故障。所述开关包括继电器、光电开关或场效应管。

此专利的故障检测方法需要通过控制单元比较判断发送的第一电信号与采集的第二电信号之间的频率关系，诊断方式相对复杂；另外，若电池包回路串联有多个开关时，需要增加发送及采集回路进行判断，成本增加。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明提供了一种双电池包的上电故障检测方法及双电池包充放电系统，其能实现电池包MOS管的故障检测。

本发明是通过以下方式实现的：

一种双电池包的上电故障检测方法，包括步骤：

在充放电前，采集第一电池包状态参数、第二电池包状态参数；

根据所述第一电池包状态参数、所述第二电池包状态参数，判断第一MOS管组是否发生故障、第二MOS管组是否发生故障。

作为本发明的进一步改进，所述第一MOS管组包括：第一放电MOS管、第一充电MOS管，所述第二MOS管组包括：第二放电MOS管、第二充电MOS管；

所述在充放电前，采集第一电池包状态参数、第二电池包状态参数的步骤中，包括：

在放电上电前，所述第一电池包控制所述第一充电MOS管闭合、所述第二电池包控制所述第二充电MOS管闭合，所述第一放电MOS管、所述第二放电MOS管处于断开状态时，采集第一电池包的负极电压、第二电池包的负极电压。

作为本发明的进一步改进，所述根据所述第一电池包状态参数、所述第二电池包状态参数，判断第一MOS管组是否发生故障、第二MOS管组是否发生故障的步骤，包括：

若所述第一电池包的负极电压小于电压设定值时，则判断所述第一放电MOS管发生短路故障；