[发明专利]一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置

说明书

本发明提供了一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，包括控制模块，所述控制模块的输入端设置有第一检测模块以及第三检测模块，所述控制模块的输出端设置有转运组件、驱动件以及传送组件，所述传送组件的一侧设置有齿轮槽，且第三检测模块嵌入设置在齿轮槽中，第一检测模块设置在驱动件的驱动端，第一检测模块与第三检测模块的位置对应。本发明通过第三检测模块检测到齿轮后，控制模块控制传送组件传输齿轮轴，当第二检测模块检测到齿轮轴后，控制模块控制控制传送组件停止运行，控制驱动件运行，驱动件将将齿轮轴推入齿轮，该压装装置可连续加工齿轮，自动化性能好，有利于提高装置的工作效率。

技术领域

本发明涉及压装装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的运行离不开齿轮箱的联动驱动，齿轮箱内部设置有若干齿轮用于啮合联动，齿轮中部需要压装齿轮轴，现有技术主要是通过压装装置将齿轮轴压入齿轮。

现有技术存在以下不足：现有压装装置的自动化性能差，对齿轮的压装为半自动压装，即需要人工手动将齿轮与齿轮轴对齐后，再由装置将齿轮轴压入齿轮，然而，齿轮每次压装完成后，均需要人工将压装完成的齿轮取出，然而再讲齿轮与齿轮轴对齐后至于装置的加工台处加工，自动化性能差，不仅增加人工负担，而且还降低了装置的加工效率。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供了一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种新能源汽车齿轮轴自动压装装置，包括控制模块，所述控制模块的输入端设置有第一检测模块以及第三检测模块，所述控制模块的输出端设置有转运组件、驱动件以及传送组件，所述传送组件的一侧设置有齿轮槽，且第三检测模块嵌入设置在齿轮槽中，第一检测模块设置在驱动件的驱动端，第一检测模块与第三检测模块的位置对应，且第三检测模块检测转运组件转运齿轮位于齿轮槽中，控制模块控制传送组件传送齿轮轴，第一检测模块检测到齿轮轴，控制模块控制驱动件运行，驱动件将齿轮轴压入齿轮。

优选的，所述第一检测模块为LR-W12光电传感器，用于检测齿轮轴是否移动到合适位置，所述第三检测模块为PX191-075GV5压力传感器，用于检测齿轮槽的内部是否存在齿轮，所述控制模块为S7-200 PLC控制器，用于接受输入信号以及输出控制信号，实现控制。

优选的，所述转运组件为BRTIRUS0805A型机器人，用于实现齿轮的转运。

优选的，所述驱动件包括液压缸以及伸缩轴，且伸缩轴与液压缸传动连接，液压缸与传送组件通过支架固定连接，所述第一检测模块嵌入设置在伸缩轴远离液压缸一端的中部，当第一检测模块检测到齿轮轴时，控制模块自动控制液压缸运行，液压缸驱动伸缩轴伸出，伸缩轴将齿轮轴压入齿轮，便于使用。

优选的，所述传送组件包括传输机以及放置块，且放置块呈等距设置在传输机的顶部，所述放置块为金属橡胶材料制成，本身具有一定的韧性，从而便于放置块可跟随传输机的传送带移动，并且放置块可夹持齿轮轴。

优选的，所述传输机的顶部一侧前侧还固定设置有挡板，所述挡板的中部开设有通孔，通孔与齿轮槽位置相对应，所述放置块的一端与挡板相接触，这样在齿轮轴供给装置为放置块供给齿轮轴时，挡板为齿轮轴的一端做限位处理，避免齿轮轴一端伸出放置块。

优选的，传输机的两侧分别设置有第一箱体以及第二箱体，第一箱体用于放置齿轮，第二箱体用于放置安装齿轮轴的齿轮，转运组件将第一箱体内部的齿轮至于齿轮槽加工，加工完成后，转运组件将安装齿轮轴的齿轮转运至第二箱体存放，从而便于使用。