[发明专利]光学镜头、摄像模组及智能终端有效
| 申请号: | 202211087232.6 | 申请日: | 2022-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN115166949B | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
| 发明(设计)人: | 乐宇明;管磊;赵迪 | 申请(专利权)人: | 江西晶超光学有限公司 |
| 主分类号: | G02B13/18 | 分类号: | G02B13/18;G02B13/06;G03B30/00 |
| 代理公司: | 广州德科知识产权代理有限公司 44381 | 代理人: | 林玉旋;万振雄 |
| 地址: | 330096 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 光学 镜头 摄像 模组 智能 终端 | ||
本发明公开的光学镜头、摄像模组及智能终端,光学镜头包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜和第八透镜;第一透镜具有负屈折力,第二透镜具有负屈折力,第三透镜具有屈折力,第四透镜具有正屈折力,第五透镜具有正屈折力,第六透镜具有屈折力,第七透镜具有屈折力,第八透镜具有屈折力,光学镜头满足关系式:3CT4/SAGs711,CT4为第四透镜于光轴上的厚度,SAGs7为第四透镜的物侧面于最大有效半口径处的矢高。本发明提供的光学镜头、摄像模组及智能终端,能够提高光学镜头的成像质量,达到高像素的拍摄效果,还能使光学镜头在实现小型化设计的同时兼具大光圈和大广角的特点。
技术领域
本发明涉及光学成像技术领域,尤其涉及一种光学镜头、摄像模组及智能终端。
背景技术
近年来,随着车载行业的发展,高级驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem,简称ADAS)、行车记录仪、倒车影像等车载摄像头的技术要求越来越高,其中,ADAS的车载摄像头可准确、实时地抓取路面的信息(例如探测物体、探测光源、探测道路标识等),可为驾驶员的驾驶提供清晰的视野,以及将细节信息清晰记录下来。但是,目前运用于ADAS的车载摄像头在实现小型化设计趋势下,像素不够高,光圈不够大,无法在实现小型化设计的同时兼备高像素、大光圈的特点。
发明内容
本发明实施例公开了一种光学镜头、摄像模组及智能终端,能够提高光学镜头的成像质量,达到高像素的拍摄效果,而且还能使光学镜头在实现小型化设计的同时兼具大光圈和大广角的特点。
为了实现上述目的,第一方面,本发明公开了一种光学镜头,所述光学镜头共有八片透镜,所述八片透镜沿光轴从物侧至像侧依次为第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜和第八透镜;
所述第一透镜具有负屈折力,所述第一透镜的物侧面于近光轴处为凸面,所述第一透镜的像侧面于近光轴处为凹面;
所述第二透镜具有负屈折力,所述第二透镜的物侧面于近光轴处为凸面,所述第二透镜的像侧面于近光轴处为凹面;
所述第三透镜具有屈折力;
所述第四透镜具有正屈折力,所述第四透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面;
所述第五透镜具有正屈折力,所述第五透镜的像侧面于近光轴处为凸面;
所述第六透镜具有屈折力,所述第六透镜的物侧面于近光轴处为凸面;
所述第七透镜具有屈折力;
所述第八透镜具有正屈折力,所述第八透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面;
所述光学镜头满足以下关系式:
3CT4/SAGs711;
其中,CT4为所述第四透镜于光轴上的厚度,SAGs7为所述第四透镜的物侧面于最大有效半口径处的矢高,即,SAGs7为所述第四透镜的物侧面与光轴的交点至所述第四透镜的物侧面的最大有效半口径处于光轴上的距离,默认第一透镜的物侧面到第八透镜的像侧面的方向为光轴的正方向,当SAGs7值为负值时,表明第四透镜的物侧面的最大有效口径处在光轴上的投影位于第四透镜的物侧面与光轴的交点的左侧,当SAGs7值为正值时,表明第四透镜的物侧面的最大有效口径处在光轴上的投影位于第四透镜的物侧面与光轴的交点的右侧。
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