[发明专利]一种活塞顶面分区方法及积碳严重程度评价方法

权利要求书

1.一种用于活塞积碳严重程度评价的活塞顶面分区方法，其特征在于，包括：

根据预先标定的活塞积碳成因和活塞顶面结构特征，将活塞顶面划分为中心区和边缘区；

中心区为前端压缩高面内轮廓线、后端压缩高面内轮廓线、进气门避让坑内轮廓线和排气门避让坑内轮廓线以内的被包围区域，中心区的积碳与喷油控制策略和/或火焰传播强相关；

边缘区为中心区以外的区域，边缘区的积碳与活塞组件设计和/或配缸设计强相关。

2.根据权利要求1所述的用于活塞积碳严重程度评价的活塞顶面分区方法，其特征在于，边缘区进一步划分为：

在进气门避让坑内轮廓线以外的进气IN区；

在排气门避让坑内轮廓线以外的排气EX区；

在进气IN区和排气EX区之间且朝向发动机前端轮系的前端B区；

在进气IN区和排气EX区之间且朝向发动机飞轮端的后端A区；

进气IN区的温度受进气冷却作用更大，排气EX区受高温排气影响更大，进气IN区低于排气EX区的温度；进气IN区产生的积碳相较于排气EX区产生的积碳受曲通系统的影响更大；在直喷发动机分次喷射且在压缩行程喷射时，进气IN区产生的积碳还受到因燃油与活塞进气侧碰撞产生的湿壁的影响。

3.根据权利要求2所述的用于活塞积碳严重程度评价的活塞顶面分区方法，其特征在于，进气IN区进一步划分为：

朝向发动机前端轮系的进气门避让坑所在的第三子区域（IN3）；

朝向发动机飞轮端的进气门避让坑所在的第四子区域（IN4）；

进气IN区除第三子区域（IN3）和第四子区域（IN4）之外的剩余区域以纵向纵轴线为基准进一步划分为：

靠近第三子区域（IN3）的第一子区域（IN1）；

靠近第四子区域（IN4）的第二子区域（IN2）。

4.根据权利要求2所述的用于活塞积碳严重程度评价的活塞顶面分区方法，其特征在于，排气EX区进一步划分为：

朝向发动机前端轮系的排气门避让坑所在的第七子区域（EX7）；

朝向发动机飞轮端的排气门避让坑所在的第八子区域（EX8）；

排气EX区除第七子区域（EX7）和第八子区域（EX8）之外的剩余区域以纵向纵轴线为基准进一步划分为：

靠近第七子区域的第五子区域（EX5）；

靠近第八子区域的第六子区域（EX6）。

5.根据权利要求2所述的用于活塞积碳严重程度评价的活塞顶面分区方法，其特征在于，后端A区以横向中轴线为基准进一步划分为：

靠近排气EX区的第九子区域（B9）；

靠近进气IN区的第十区域（B10）；

前端B区以横向中轴线为基准进一步划分为：

靠近排气EX区的第十一子区域（B11）；

靠近进气IN区的第十二子区域（B12）。

6.根据权利要求1所述的用于活塞积碳严重程度评价的活塞顶面分区方法，其特征在于，中心区进一步划分为：

以活塞中心为原点、活塞半径的百分比在第一预定百分比以内的的第一子区域（C13）；

中心区除第一区域之外的剩余区域以横向中轴线和纵向纵轴线为基准进一步划分为：

朝向发动机前端轮系和排气门的第二子区域（C14）；

朝向发动机飞轮端和排气门的第三子区域（C15）；

朝向发动机前端轮系和进气门的第四子区域（C16）；

朝向发动机飞轮端和进气门的第五子区域（C17）。