[发明专利]工程设备的散热控制方法、装置和工程设备

说明书

本发明提供了一种工程设备的散热控制方法、装置和工程设备，工程设备包括散热组件和冷却箱，冷却箱内设置有冷却通道，控制方法包括：获取第一介质的温度；根据第一介质的温度与预设温度参数的关系，控制第一介质是否通过冷却通道散热以及控制第一介质通过冷却通道散热的程度，使散热组件以第一转速工作。本发明提供的工程设备的散热控制方法，通过将第一介质经过冷却箱冷却后再流入散热组件中，使得散热组件就无须以高转速运行对第一介质进行散热，本申请在第一介质的温度较高时无需散热组件高速转动，只需低速转动，也能够实现良好的散热，从而降低了散热组件产生的风噪，并降低了散热马达的能耗，提高了驾驶者的感受，实现了降噪、节能的效果。

技术领域

本发明涉及工程设备的散热技术领域，具体而言，涉及一种工程设备的散热控制方法、装置和工程设备。

背景技术

目前，压路机的发动机散热是通过散热风扇转动进行散热，在发动机温度较高的情况下，散热风扇的转速也会相应的提升，以此提高对发动机的散热效果，但高速转动的散热风扇会产生较大的风噪，这样就会影响驾驶者感受，且存在扰民的问题。同时，由于风扇需要高速转动，因此就提高了风扇马达的做功，增加了能耗。

因此，如何提出一种能够降低风噪，且能够节能的工程设备的散热控制方法成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

因此，本发明的一个目的在于提供一种工程设备的散热控制方法。

本发明的第二个目的在于提供一种工程设备的散热控制装置。

本发明的第三个目的在于提供一种工程设备的散热控制装置。

本发明的第四个目的在于提供一种可读存储介质。

本发明的第五个目的在于提供一种工程设备。

为实现上述目的，本发明第一方面的技术方案提供了一种工程设备的散热控制方法，工程设备包括散热组件和冷却箱，冷却箱内设置有冷却通道，控制方法包括：获取第一介质的温度；根据第一介质的温度与预设温度参数的关系，控制第一介质是否通过冷却通道散热以及控制第一介质通过冷却通道散热的程度，使散热组件以第一转速工作。

根据本发明提供的工程设备的散热控制方法，工程设备包括散热组件和冷却箱，冷却箱内设置有冷却通道，第一介质能够从冷却通道内流动，且不与冷却箱内的其他介质相接触。控制方法包括：获取第一介质的温度，根据第一介质的温度与预设温度参数的关系，控制第一介质是否通过冷却通道散热以及控制第一介质通过冷却通道散热的程度，使散热组件以第一转速工作。也就是说，在工程设备的第一介质的温度与预设温度参数的关系满足条件时，可以通过冷却箱对第一介质进行散热。通过将第一介质经过冷却箱冷却后再流入散热组件中，这样流入散热组件的第一介质的温度就会比较低，从而散热组件就无须以高转速运行对第一介质进行散热，相比于现有方案中只通过散热组件进行散热来说，本申请在第一介质的温度较高时无需散热组件高速转动，只需低速转动，也能够实现良好的散热，从而降低了散热组件产生的风噪，并降低了散热马达的能耗，提高了驾驶者的感受，实现了降噪、节能的效果。

另外，本申请提供的工程设备的散热控制方法还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，工程设备还包括发动机和液压油箱，获取第一介质的温度步骤包括：获取发动机的冷却介质的温度；和/或获取液压油箱内液压油的温度。

在该技术方案中，工程设备还包括发动机和液压油箱。获取第一介质的温度步骤包括：获取发动机的冷却介质的温度和/或获取液压油箱内液压油的温度。也就是说，本申请能够对发动机的冷却介质和液压油箱的液压油通过冷却箱进行散热，当然也能够对工程设备的其他需要散热的介质进行散热，从而使得工程设备的散热效果达到最佳，降低散热组件的能耗及产生的噪音。