[发明专利]一种铁路运输用集装运输装置在审
申请号: | 202211081462.1 | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN115557219A | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 陈友富;吴小平;曾磊;孟令堃;刘诗颖 | 申请(专利权)人: | 成都正业佶祥平行汽车销售有限公司;西南交通大学 |
主分类号: | B65G47/38 | 分类号: | B65G47/38;B65G47/252;B65G15/12;B65D25/04 |
代理公司: | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人: | 王志炜 |
地址: | 610300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路运输 集装 运输 装置 | ||
1.一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:包括传送装置(1),所述传送装置(1)的输出端设有导向机构(2);还包括运输装置(3),所述导向机构(3)的卸料端与所述运输装置(3)相接;所述导向机构(2)用于将传送装置(1)上的物料(4)转移至运输装置(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:所述传送装置(1)包括第一支承件(1a)和驱动装置(1b),所述驱动装置(1b)与所述第一支承件(1a)传动连接;还包括第二支承件(1c)和第三支承件(1d),所述第二支承件(1c)和第三支承件(1d)分别位于所述第一支承件(1a)的两侧,所述第一支承件(1a)与所述第二支承件(1c)采用第一牵引件(1e)连接,所述第一支承件(1a)与所述第三支承件(1d)采用第二牵引件(1f)连接。
3.根据权利要求2所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:所述第一牵引件(1e)为单输送带,所述第二牵引件(1f)为双输送带;在所述第一支承件(1a)上,所述双输送带位于所述单输送带的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:所述第一支承件(1a)上的托辊的竖向高度大于所述第二支承件(1c)上的托辊的竖向高度,所述第三支承件(1d)上的托辊的竖向高度大于所述第二支承件(1c)上的托辊的竖向高度。
5.根据权利要求4所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:所述导向机构(2)设置于所述第三支承件(1d)的托辊上,且所述导向机构(2)位于所述双输送带之间;所述运输装置(1)位于所述第三支承件(1d)的一侧,且所述运输装置(1)位于所述导向机构(2)的下端。
6.根据权利要求5所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:所述导向机构(2)包括若干导向件,所述导向机构(2)与所述第三支承件(1d)的托辊转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:每一所述导向件上均设有若干导向抓(2a);所述运输装置(3)包括箱体(3a),所述箱体(3a)内设有若干竖向隔板(3b),所述竖向隔板(3b)分隔所述箱体(3a)形成若干个内腔(3a1);每一所述导向抓(2a)与对应的所述内腔(3a1)相接。
8.根据权利要求6所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:所述运输装置(3)还包括导轨(3c),所述箱体(3a)与所述导轨(3c)滑动连接。
9.根据权利要求1所述的一种铁路运输用集装运输装置,其特征在于:所述导向抓(2a)包括直杆(2a1),所述直杆(2a1)的侧壁上设有弯折杆(2a2),所述直杆(2a1)与所述弯折杆(2a2)形成卡口,所述卡口用于卡接物料(4)。
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