[发明专利]用于低速柴油机格栅托架的安装工装和方法

说明书

一种用于低速柴油机格栅托架的安装工装和方法，所述的安装工装包括竖直支撑、水平横梁和座板；所述竖直支撑放置于地面上，其高度由安装的托架决定，所述水平横梁焊接于所述竖直支撑上，其长度由所述格栅和托架的长度确定，所述座板连接于所述水平横梁上，其位置及尺寸由所述托架决定，根据图纸组合定位好安装工装后，先将托架整体安装于相应的座板上，固定后安装其上面的格栅，然后根据格栅托架的重心安装起吊孔，最后拆除安装工装，整体起吊运输且安装于主机上。本发明解决了格栅托架安装效率低的问题，有效地保证了作业人员的人身安全及柴油机的完整性，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点。

技术领域

本发明涉及船用低速柴油机的制造工艺，特别涉及一种用于低速柴油机格栅托架的安装工装和方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

船用低速柴油机主机的周边通常安装有格栅托架，该格栅托架包括格栅和托架两个部分，安装位置又分为缸体、机架、机座的燃油侧和排气侧六部分，每部分的格栅和托架总成又由分段组成。格栅托架各分段的安装操作在车间一般由不同的作业人员同时在各区域组装，这种作业方式存在有如下不足：

1、存在各班组争抢臂吊使用，降低了整体作业效率；

2、质量问题暴露晚，影响合拢节点；

3、大型构件到货晚时，影响整体进度；

4、合拢时间节点晚，进而影响试车台占用时间。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种用于低速柴油机格栅托架的安装工装和方法，解决船用低速柴油机格栅托架安装效率低及质量问题发现晚的问题。

本发明解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种用于低速柴油机格栅托架的安装工装，其特征在于：所述的安装工装包括竖直支撑、水平横梁和座板；所述竖直支撑放置于地面上，其高度由安装的托架决定，所述水平横梁焊接于所述竖直支撑上，其长度由所述格栅和托架的长度确定，所述座板连接于所述水平横梁上，其位置及尺寸由所述托架决定。

进一步的，所述的座板上开设有螺纹孔。

进一步的，所述的竖直支撑由H型钢和槽钢焊接而成，所述水平横梁由H型钢制成，所述座板由钢板制成。

本发明的另一技术方案如下：

一种采用上述安装工装实现的用于低速柴油机格栅托架的安装方法，其特征在于：所述的安装方法包括如下具体步骤：

1)完成所述安装工装的装配；

2)在所述座板上安装所述托架，整体托架装配完毕后用螺栓将托架固定于所述座板上；

3)在所述托架上安装格栅，整体拼好后钻孔并用螺丝拧紧，完成所述格栅托架的组装；

4)根据所述格栅托架整体的重心位置，在所述托架上方钻螺孔，安装万向吊环；

5)拆除所述格栅托架与安装工装之间的连接螺栓；

6)将所述格栅托架整体吊装到主机上相应的安装位置后，与所述主机通过螺栓拧紧固定，完成所述格栅托架在主机上的安装。

本发明的有益技术效果：

本发明克服了现有船用低速柴油机格栅托架安装工艺存在的不足，解决了格栅托架安装效率低的问题，有效的保证了作业人员的人身安全及柴油机的完整性，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点。

附图说明

图1是本发明的安装示意图。

图2是本发明安装工装的示意图。

图中，