[发明专利]电芯振平短路的测试装置在审
申请号: | 202211073576.1 | 申请日: | 2022-09-02 |
公开(公告)号: | CN115575850A | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 徐丛斌;高峰;张要枫;赵冬梅 | 申请(专利权)人: | 湖北钛时代新能源有限公司 |
主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52;G01R1/04 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 杨震 |
地址: | 443414 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯振平 短路 测试 装置 | ||
本申请公开了电芯振平短路的测试装置。本技术方案中,在对电芯实施振平、短路测试时,首先将待测电芯放置在载具上,再操作启动驱动气缸并使驱动气缸驱动振平测试台移动,当振平测试台被驱动至其接触待测电芯的二电极导电部位,此时探针也会接触该电极导电部位,此位置即为短路测试工位和振平测试工位,此时可同时实施短路测试和振平测试,避免了相关技术中在振平测试之后需要重新调整待测电芯放置位置以实施短路测试所导致的操作效率较慢,有效提高了测试效率。
技术领域
本申请涉及电芯测试的技术领域,尤其涉及电芯振平短路的测试装置。
背景技术
相关技术中,电芯振平与短路测试为分开工位。振平过后,还要放到短路测试仪器上再进行短路测试,在这过程中会有两次取放物料的的动作,增加了工作的量,也耗费了时间,提高不了效率。
发明内容
有鉴于此,本申请提供电芯振平短路的测试装置,能够提高测试效率。
本申请提供一种电芯振平短路的测试装置,包括:
一载具,用以放置待测电芯;
二振平测试台,用以通过各接触所述待测电芯的二电极导电部位实施振平;
一驱动气缸,其动力输出杆固接至少一所述振平测试台以使所述振平台脱离或贴合至少一所述电极导电部位;
二探针,电连接有短路测试仪,所述探针用以固接所述振平测试台。
可选地,所述探针凸设在所述振平测试台远离驱动气缸表面的中央部位。
可选地,所述探针通过压缩弹簧凸设在所述振平测试台的表面。
可选地,所述驱动气缸的动力输出杆固接有导板,所述导板固设所述振平测试台,所述导板可滑动地穿设导柱。
可选地,所述载具包括载块和开设在所述载块的放置槽。
可选地,所述放置槽的开口部采用弹性材质制成。
以上提供的电芯振平短路的测试装置,在对电芯实施振平、短路测试时,首先将待测电芯放置在载具上,再操作启动驱动气缸并使驱动气缸驱动振平测试台移动,当振平测试台被驱动至其接触待测电芯的二电极导电部位,此时探针也会接触该电极导电部位,此位置即为短路测试工位和振平测试工位,此时可同时实施短路测试和振平测试,避免了相关技术中在振平测试之后需要重新调整待测电芯放置位置以实施短路测试所导致的操作效率较慢,有效提高了测试效率。
附图说明
下面结合附图,通过对本申请的具体实施方式详细描述,将使本申请的技术方案及其它有益效果显而易见。
图1为本申请实施例提供的电芯振平短路的测试装置的立体结构图。
图2为本申请实施例提供的电芯振平短路的测试装置的侧视图。
其中,图中元件标识如下:
110-短路测试仪;120-驱动气缸;130-载具;141-导板;142-导柱;150-振平测试台;160-探针;200-电芯。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
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