[发明专利]一种电控车位锁

说明书

本发明属于车位锁技术领域，公开了一种电控车位锁，包括：车位锁操动机构和车位锁本体，及控制单元、电源模块。车位锁操动机构中：齿条与稳定支架嵌套、可滑动安装；蜗杆电机、第一传动轮组、第二传动轮组、齿条依次啮合，实现蜗杆电机驱动齿条在稳定支架上滑动；驱动轴横向固定于齿条尾端，连接在车位锁本体上，操动其开锁、闭锁。车位锁本体包括收合盖板，主挡板，副挡板，底座；闭锁状态下，收合盖板、主挡板、副挡板平铺覆盖底座上表面槽；开锁时，驱动轴带动主挡板前端向后移动、从收合盖板下抽出，使主挡板、副挡板向上拱起。该电控车位锁结构可靠、运动平稳、安装维修简捷、能耗低。

技术领域

本发明属于车位锁技术领域，具体涉及一种电控车位锁。

背景技术

当前，城市智慧停车场的智能化水平不断发展，具备车位预订功能与可提供导航至车位服务的智慧化停车场已经开始出现，同时停车场错时停车、车位共享租赁已经成为城市智能静态交通领域的重要一环。在这样的趋势下，停车配套设备的智能化程度需同步进行提升以适应整个领域不断升级的要求。

车位锁是智能车位管理，即停车场管理人员限制他人自行占用车位的主要装置。车位锁是一种机械装置，传统的车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。特别是在露天环境下，若是遭遇恶劣天气，车位锁的开关会给驾驶员造成困扰。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种电控车位锁，该电控车位锁结构可靠、运动平稳、安装维修简捷、能耗低。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种电控车位锁，其特征在于，包括：车位锁操动机构和车位锁本体；其中，所述车位锁操动机构包括：蜗杆电机，传动箱，驱动轴，齿条，第一传动轮组，第二传动轮组，稳定支架；所述第一传动轮组和所述第二传动轮组安装于传动箱内部，通过与轮组固定的中心轴可转动地支承于传动箱上；所述蜗杆电机、所述稳定支架分别固定于传动箱外部侧面、内部底面；所述齿条与所述稳定支架嵌套、可滑动安装；所述蜗杆电机的蜗杆输出轴、所述第一传动轮组、所述第二传动轮组、所述齿条依次啮合，实现蜗杆电机驱动齿条在稳定支架上滑动；所述驱动轴横向固定于所述齿条首端，连接在所述车位锁本体上，操动开锁、闭锁。

优选地，所述齿条底部设有凸圆弧形结构；所述稳定支架为底面内凸、侧面上端内收的类U形壳体结构；齿条嵌套入稳定支架，使其凸圆弧面与稳定支架的内凸弧面接触，其侧面与稳定支架的侧面内收口接触。

优选地，所述第一传动轮组包括同轴安装的两个相同的小齿轮和一个涡轮，两个小齿轮对称固定于所述涡轮两侧；所述第二传动轮组包括同轴安装的两个相同的大齿轮和一个中间齿轮，两个大齿轮对称固定于所述中间齿轮两侧。

优选地，所述车位锁操动机构还包括两个行程开关，及两个触发所述行程开关的感应片；两个感应片分别固定于所述齿条首尾两端，两个行程开关触点之间的距离为齿条行程与齿条长度之和。

优选地，所述车位锁本体包括收合盖板，主挡板，副挡板，底座；底座具有一个腔体，其下表面固定在车位地面上,其上表面开设有槽；收合盖板固定在底座上表面；车位锁操动机构固定在底座腔体内，主挡板前端与所述驱动轴销连接，且部分隐藏于收合盖板下；副挡板前端、后端分别与主挡板后端、底座销连接；闭锁状态下，收合盖板、主挡板、副挡板平铺覆盖底座上表面槽；开锁时，驱动轴带动主挡板前端向后移动、从收合盖板下抽出，使主挡板、副挡板向上拱起。

进一步优选地，驱动轴通过两个轴联器与主挡板销连接，即轴联器用螺纹紧固件固定在主挡板下表面左右两端，驱动轴通过轴承套装在轴联器上。

进一步优选地，所述底座侧面为凸弧面。

进一步优选地，所述副挡板17前端与所述主挡板16后端通过铰链15连接；所述副挡板前端设有下表面为凹弧形的突起结构。