[发明专利]一种电比例控制的液压系统

说明书

本发明公开了一种电比例控制的液压系统，包括比例换向阀，还包括第一单向保压阀、液压马达、第二单向保压阀、第一卸荷阀和第二卸荷阀；该比例换向阀为控制元件，其2个工作油口分别与该第一单向保压阀和该第二单向保压阀的T口连通；该液压马达为执行元件，其2个油口分别与该第一单向保压阀和该第二单向保压阀的P口连接；该第一卸荷阀和第二卸荷阀为电流控制的换向阀，不通电时处于打开状态、通电时处于关闭状态，且该第一、第二卸荷阀和该比例换向阀连接；该第一、第二单向保压阀均连接于该比例换向阀和该液压马达之间，该液压马达的正转和反转以及转动速度由该比例换向阀控制。优点是：结构合理、使用安全可靠、成本便宜。

技术领域

本发明涉及阀门技术领域，尤其是涉及一种电比例控制的液压系统。

背景技术

在一些使用比例换向阀的液压系统回路中，会在比例换向阀之前附加一卸荷阀。比如，在高空作业车的液压系统中，臂架回转液压回路中的比例换向阀与液压马达直接相连，中间没有保护阀连接；在使用中，比例换向阀和卸荷阀相互作用，导致回转动作不可控；而这种情况不仅仅出现在高空作业车系统中，也不仅仅发生在液压马达上，所有的液压执行元件都可能出现这种现象。

发明内容

本发明的目的是提供一种电比例控制的液压系统，它具有结构合理、使用安全可靠、成本便宜的特点。

本发明所采用的技术方案是：电比例控制的液压系统，包括比例换向阀，所述电比例控制的液压系统还包括第一单向保压阀、液压马达、第二单向保压阀、第一卸荷阀和第二卸荷阀；

其中，

该比例换向阀为该电比例控制的液压系统的控制元件，其2个工作油口分别与该第一单向保压阀和该第二单向保压阀的T口连通；

该液压马达为该电比例控制的液压系统的执行元件，其2个油口分别与该第一单向保压阀和该第二单向保压阀的P口连接；

该第一卸荷阀和第二卸荷阀为电流控制的换向阀，不通电时处于打开状态、通电时处于关闭状态，且该第一、第二卸荷阀和该比例换向阀连接；

该第一、第二单向保压阀均连接于该比例换向阀和该液压马达之间，该液压马达的正转和反转以及转动速度由该比例换向阀控制。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：结构合理、使用安全可靠、成本便宜。本发明的电比例控制的液压系统采用部件较少，整体上重量较轻，相对于现有技术至少不会增加整体重量。同时，由于背压阀在执行元件前增加系统开启压力，可实际解决由比例换向阀前加装卸荷阀的压力特性给执行元件带来的操作不可控的现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的连接示意图。

图中：

1、比例换向阀，2、第一单向保压阀，3、液压马达，4、第二单向保压阀，5、第一卸荷阀，6、第二卸荷阀。

具体实施方式

实施例，见图1所示：一种电比例控制的液压系统，包括比例换向阀1、第一单向保压阀2、液压马达3、第二单向保压阀4、第一卸荷阀5和第二卸荷阀6。

具体而言：

该比例换向阀1为该电比例控制的液压系统的控制元件，其2个工作油口分别与该第一单向保压阀2和该第二单向保压阀4的T口连通。该液压马达3为该电比例控制的液压系统的执行元件，其2个油口分别与该第一单向保压阀2和该第二单向保压阀4的P口连接。亦即，该第一单向保压阀2和该第二单向保压阀4均连接于该比例换向阀1和该液压马达3之间，该液压马达3的正转和反转以及转动速度由该比例换向阀1控制；当该比例换向阀1 内置的定差减压阀和阀芯上的节流槽，使其阀芯在位移时产生比例量的动作，阀芯开口大小决定通过油液的流量大小，从而控制执行元件的运行速度。