[发明专利]一种转子发动机支撑结构

说明书

本发明提供了一种转子发动机支撑结构，包括固定杆、橡胶环、轴瓦和固定板，固定杆的一端固定连接至发动机本体，另一端与固定板可拆卸连接，固定板的中部固定安装轴瓦，轴瓦滑动套在发动机本体的输出轴上，且输出轴和固定板限位连接；固定杆外部套设有橡胶环，固定板上设有固定孔，橡胶环嵌入固定在固定孔内形成软连接。本发明所述的转子发动机支撑结构，通过轴瓦的设置，对输出轴的转动进行支撑，通过固定杆的设置，对固定板进行固定，通过在固定杆和固定板的固定孔之间设置橡胶环，起到缓冲减振的作用，通过滚珠的设置，将固定板安装好之后，滑动外圈，使滚珠卡入到槽中，防止固定板在输出轴的轴线方向滑动，起到限位的作用。

技术领域

本发明属于及发动机转子领域，尤其是涉及一种转子发动机支撑结构。

背景技术

转子发动机是发动机的一种，它的发动机轴上连接有三角转子。由于三角转子和发动机的输出轴偏心设置，在工作的时候，会产生一定的震动，对发动机的工作寿命产生一定的负面影响，为此，我们亟需一种转子发动机支撑结构用以解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种转子发动机支撑结构，以解决发动机工作时产生震动，造成发动机工作寿命缩短的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种转子发动机支撑结构，包括固定杆、橡胶环、轴瓦和固定板，固定杆的一端固定连接至发动机本体，另一端与固定板可拆卸连接，固定板的中部固定安装轴瓦，轴瓦滑动套在发动机本体的输出轴上，且输出轴和固定板限位连接；固定杆外部套设有橡胶环，固定板上设有固定孔，橡胶环嵌入固定在固定孔内形成软连接。

进一步的，所述固定杆的数量为三根，三根固定杆围绕输出轴的侧面均匀设置。

进一步的，所述固定板一侧安装环形支架，所述环形支架螺纹连接有锁紧螺钉，锁紧螺钉下方安装外圈，通过转动锁紧螺钉，使锁紧螺钉带动外圈转动，输出轴上设有槽，槽内用于卡入滚珠，且滚珠与外圈的位置相对，当锁紧螺钉带动外圈转动时，外圈将滚珠卡入槽内，防止固定板在输出轴的轴线方向滑动。

进一步的，所述固定杆的头部螺纹连接有固定螺母，固定螺母和固定板的表面紧密接触。

进一步的，所述固定杆的头部嵌入连接头，橡胶环滑动套在连接头外部，橡胶环用于插入固定孔。

相对于现有技术，本发明所述的转子发动机支撑结构具有以下优势：

(1)本发明所述的转子发动机支撑结构，通过轴瓦的设置，对输出轴的转动进行支撑，通过固定杆的设置，对固定板进行固定，通过在固定杆和固定板的固定孔之间设置橡胶环，起到缓冲减振的作用，通过滚珠的设置，将固定板安装好之后，滑动外圈，使滚珠卡入到槽中，防止固定板在输出轴的轴线方向滑动，起到限位的作用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的转子发动机支撑结构的侧视图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为本发明实施例所述的转子发动机支撑结构的示意图。

附图标记说明：

1-发动机本体；2-输出轴；3-固定杆；4-橡胶环；5-5固定孔；6-连接头；7-轴瓦；8-8固定板；9-固定螺母；10-锁紧螺钉；11-外圈；12-滚珠；13-槽；14-环形支架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。