[发明专利]一种轨道交通虚拟编组列车运行方案的优化方法及装置

权利要求书

1.一种轨道交通虚拟编组列车运行方案的优化方法，其特征在于，包括：

获取线路信息、列车运行信息、列车车辆参数和客流信息；

将所述线路信息、所述列车运行信息、所述列车车辆参数与所述客流信息均输入虚拟编组列车优化模型中，生成虚拟编组列车运行优化方案。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通虚拟编组列车运行方案的优化方法，其特征在于，所述将所述线路信息、所述列车运行信息、所述列车车辆参数与所述客流信息均输入虚拟编组列车优化模型中，生成虚拟编组列车运行优化方案，包括：

提取所述线路信息中相邻两站的站间距离、所述列车运行信息中列车发车间隔、列车停站变量数值和列车停站时间、所述列车车辆参数中列车平均运行速度与所述客流信息中出发车站至目的车站的乘客数量，并基于所述列车发车间隔、所述列车停站变量数值、所述列车停站时间、所述相邻两站的站间距离、所述列车平均运行速度和所述出发车站至目的车站的乘客数量，利用所述虚拟编组列车优化模型确定乘客旅行时间；

基于所述相邻两站的站间距离、所述列车平均运行速度、所述列车停站时间和所述列车停站变量数值，利用所述虚拟编组列车优化模型确定列车运行时间；

提取所述列车车辆参数中列车定员人数与所述客流信息中车站上车人数和车站下车人数，并基于所述列车停站变量数值、所述列车定员人数、所述车站上车人数和所述车站下车人数，利用所述虚拟编组列车优化模型确定列车全线平均载客率；

基于所述乘客旅行时间、所述列车运行时间和所述列车全线平均载客率生成所述虚拟编组列车运行优化方案。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通虚拟编组列车运行方案的优化方法，其特征在于，所述基于所述列车发车间隔、所述列车停站变量数值、所述列车停站时间、所述相邻两站的站间距离、所述列车平均运行速度和所述出发车站至目的车站的乘客数量，利用所述虚拟编组列车优化模型确定乘客旅行时间，包括：

基于所述列车停站变量数值与所述列车发车间隔确定乘客等车时间；

基于所述列车停站变量数值与所述列车停站时间确定乘客损失时间；

基于所述相邻两站的站间距离和所述列车平均运行速度确定乘客乘车时间；

基于所述乘客等车时间、所述乘客损失时间、所述乘客乘车时间和所述出发车站至目的车站的乘客数量生成所述乘客旅行时间。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通虚拟编组列车运行方案的优化方法，其特征在于，所述基于乘客等车时间、所述乘客损失时间、所述乘客乘车时间和所述出发车站至目的车站的乘客数量生成所述乘客旅行时间，所述乘客旅行时间的计算公式如下所示：

上式中，t_p表示乘客旅行时间，N表示全线车站数量，x表示出发车站，y表示目的车站，ζ_i(x)表示列车i在出发车站的停站变量数值，ζ_i(y)表示列车i在目的车站的停站变量数值，h_x,y(i,j)/2表示乘客等车时间，h_x,y(i,j)表示列车发车间隔，表示乘客损失时间，ζ_i(r)表示列车i在车站r的停站变量数值，t_s表示列车停站时间，表示乘客乘车时间，表示相邻两站的站间距离，v_avg表示列车平均运行速度，m_x,y表示出发车站至目的车站的乘客数量。

5.根据权利要求2所述的一种轨道交通虚拟编组列车运行方案的优化方法，其特征在于，所述基于所述列车停站变量数值、所述列车定员人数、所述车站上车人数和所述车站下车人数，利用所述虚拟编组列车优化模型确定列车全线平均载客率，包括：

基于所述车站上车人数与所述车站下车人数确定列车出发时的载客量；

基于所述列车停站变量数值、所述列车出发时的载客量与所述列车定员人数确定列车全线平均载客率。