[发明专利]一种铁路双层框架墩排水结构

说明书

本发明公开了一种铁路双层框架墩排水结构，包括下横梁、上横梁，所述下横梁、上横梁相互平行，下横梁上端设置有下层梁体，上横梁上端设置有上层梁体，下横梁上端设置有下排水结构，上横梁上端设置有上排水结构，双层框架墩的墩柱外侧设置有竖向排水结构。本发明的上横梁在顺线路方向外侧设置挡水台，使得上横梁顶面积水沿挡水台从上横梁两端排出，解决了双层框架墩可能因冬季冰凌坠落影响下层线路行车的问题。本发明采用上下层组合式排水管，将排水管沿双层框架墩的上、下横梁顶面和墩柱外侧布置，解决了框架墩排水管坠落影响下层线路行车的问题；并且改后上横梁排水管位于挡水台之间，降低了上横梁排水管受纵向风荷载的破坏风险。

技术领域

本发明属于桥梁结构建筑领域，具体涉及一种铁路双层框架墩排水结构。

背景技术

在铁路桥梁建造中，部分地区由于既有和新规划道路管线错综复杂，不可避免地出现了桥梁小角度交叉点越来越多的情况，框架墩结构以其灵活合理的空间布置方式，受到桥梁领域设计人员的青睐，在高速铁路桥梁的应用越来越广泛。

近年来，随着对框架墩结构的研究越来越深入，桥梁设计人员尝试通过铁路双层框架墩方案，替代常规的上层框架墩配合下层普通桥墩的设计方案，以解决新建铁路线路小角度斜交的线路布置问题。

但在铁路双层框架墩的实际使用过程中，发现其排水方式亟需改善。现有铁路双层框架墩大多采用普通框架墩的排水方法，在双层框架墩的上层横梁顺线路方向设置排水坡，使雨水顺坡排出横梁顶部，但冬季温度较低时，上层横梁的雨水流至顺线路方向横梁外侧结冰，形成的冰凌掉落将可能影响下层线路行车。

此外，双层框架墩横梁及墩身通常设置箱梁排水管，以便将箱梁顶部的积水通过排水管泄至地面，箱梁排水管通常通过管卡及其配套螺栓固定于双层框架墩侧面，但双层框架墩的墩柱较高，排水管受到的风荷载作用较大，同时管卡螺栓常年经受雨水冲刷极易锈蚀，增加了排水管掉落的风险，导致下层线路行车受到影响。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种铁路双层框架墩排水结构。

本发明的技术方案是：一种铁路双层框架墩排水结构，包括下横梁、上横梁，所述下横梁、上横梁相互平行，所述下横梁上端设置有下层梁体，所述上横梁上端设置有上层梁体，所述下横梁上端设置有下排水结构，所述上横梁上端设置有上排水结构，所述双层框架墩的墩柱外侧设置有竖向排水结构。

更进一步的，所述上排水结构包括面排水结构和梁体排水结构，所述面排水结构、梁体排水结构进行综合排水。

更进一步的，所述面排水结构包括挡水台，所述挡水台为顺上横梁的方向，所述挡水台为平行的两个。

更进一步的，所述两个挡水台与上横梁围合形成顶部和两侧敞开的排水槽。

更进一步的，所述梁体排水结构包括上层左集流管和上层右集流管，所述上层梁体在浇注时上层梁体预留排水孔道，所述上层左集流管、上层右集流管分别与上层梁体预留排水孔道连通，从而将上层梁体上的水集流到上层左集流管、上层右集流管中。

更进一步的，所述上层左集流管、上层右集流管与上层总管连通，所述上层总管实现上层左集流管、上层右集流管的汇流。

更进一步的，所述上横梁上端设置有上横梁支承垫石，所述上横梁支承垫石对上层梁体进行支撑。

更进一步的，所述上层总管还进行上下的弯折过渡。

更进一步的，所述下横梁、上横梁由墩柱进行支撑，所述下横梁、上横梁设置在两侧墩柱之间。

更进一步的，所述墩柱外侧设置有排水管，所述排水管与上层总管连通，实现排水的总汇流。

本发明的有益效果如下：