[发明专利]用于船体结构建造的钢结构焊接装置在审

专利信息
申请号: 202211061582.5 申请日: 2022-08-31
公开(公告)号: CN115430985A 公开(公告)日: 2022-12-06
发明(设计)人: 赵建飞 申请(专利权)人: 南通亚华船舶制造集团有限公司
主分类号: B23K37/047 分类号: B23K37/047;B23K37/00
代理公司: 南通方略纵横知识产权代理事务所(普通合伙) 32607 代理人: 施霞
地址: 226000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 船体 结构 建造 钢结构 焊接 装置
【说明书】:

发明公开了一种用于船体结构建造的钢结构焊接装置,包括放置横向钢板并在第一输送机构带动下滑动的输送板,且输送板上放置有在第二输送机构带动下滑动的驱动电缸,所述驱动电缸安装有带定位卡板、接线开关的定位块,且接线开关与第一电源、鼓风机和开关组件串联,所述开关组件包括滑动接电块以及两个在开关槽内间隔设置的固定接电板,且滑动接电块与信号开关挤压配合,且铁块和滑动接电块间连接有绝缘连杆,所述电磁铁吸引铁块并与横向钢板滑动连接,本发明通过鼓风机向纵向钢板底部吹出热风以烘干水分、吹走灰尘,避免后续焊接质量下降的问题,还通过电磁铁将定位块固定在横向钢板上,避免横向钢板和纵向钢板间发生偏移错位的问题。

技术领域

本发明涉及船舶焊接技术领域,具体为一种用于船体结构建造的钢结构焊接装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,船舶在建造时需要使用焊接装置对一些船体钢结构进行预先拼接建造,焊接是造船的关键性工作,它直接关系船舶的建造质量和造船效率,随着焊接自动化的发展,自动化机械焊接逐渐代替手工焊接,使用焊接机器人,对船体建造所使用的钢结构进行焊接。但是,现有的焊接装置在使用的过程中仍存在不足之处,不能对焊接的钢结构进行定位,钢结构之间的拼接位置易发生偏移,不便于进行焊接工作。

现有技术中,公开号为“CN211465315U”的一种用于船体结构建造的钢结构焊接装置(主分类号为B23K37/04),包括工作台、焊接机械手和鼓鼓风机,工作台的左方固定安装有伺服电机,且伺服电机的输出端与第一丝杆的左端连接,第一丝杆的外侧螺纹连接有滑块,且滑块的上方焊接连接有支撑板,支撑板的上方贴合设置有横向钢板,且横向钢板的上方贴合设置有纵向钢板,支撑板的前后两侧均螺栓固定有固定板,且固定板的内部螺纹连接有第二丝杆,第二丝杆的外侧设置有安装架,且安装架外侧安装有定位板,通过控制第二丝杆转动,可对安装架的位置进行移动,从而带动定位板移动,使用定位板对钢结构进行定位锁定,使得钢结构之间可稳定拼接,便于后续焊接。

但现有技术仍存在较大缺陷,如:上述技术中通过定位板的压迫效果将纵向钢板固定在横向钢板上,再通过移动支撑板使得横向钢板和纵向钢板移动至焊接机械手处进行焊接,但横向钢板和纵向钢板均有着较重的质量和较低的摩擦系数,在共同移动过程中会出现相对位移错位,给后续焊接过程造成不利影响,且横向钢板和纵向钢板表面暴露在外界环境下并沾附灰尘和水分,若不对其表面进行清理就直接进行焊接,会导致焊接强度下降的问题,造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于船体结构建造的钢结构焊接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种用于船体结构建造的钢结构焊接装置,包括焊接机械手、上方放置横向钢板并在第一输送机构带动下水平滑动的输送板,所述输送板上放置有两个相对设置的驱动电缸,且横向钢板位于两个驱动电缸之间,所述驱动电缸在第二输送机构带动下水平滑动,且驱动电缸滑动方向与驱动电缸输出端伸缩方向垂直,所述驱动电缸输出端伸向横向钢板并安装有定位块,且定位块上间隔固定连接有两个伸向横向钢板、并卡住纵向钢板的定位卡板,所述定位卡板固定连接有伸向横向钢板的过渡板,且两个过渡板沿靠近横向钢板方向彼此远离;

所述定位块上的两个定位卡板间设置有与纵向钢板挤压配合的接线开关,且接线开关通过导线与第一电源、鼓风机和开关组件串联,且鼓风机安装在定位块外侧,且鼓风机出风端沿靠近定位卡板方向倾斜向下设置,所述定位块内开设有放置开关组件的开关槽,且开关组件包括两个固定在开关槽内并水平间隔设置的固定接电板,以及一个上下滑动设置并向上连通两个固定接电板的滑动接电块,所述固定接电板下方固定设置有与滑动接电块挤压配合的信号开关,且信号开关发出信号使得鼓风机下次鼓风由热风改为冷风;

所述开关槽下方连接有在定位块下端面开口的开口槽,且开口槽内上下滑动设置有铁块,且铁块和滑动接电块间固定连接有绝缘连杆,且铁块和开口槽内壁间固定连接有弹性连杆,所述开口槽下端开口处固定设置有电磁铁,且电磁铁下端与横向钢板滑动连接。

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