[发明专利]一种控制空压机的方法、装置、电子设备和车辆

说明书

本申请实施例的一种控制空压机的方法、装置、电子设备和车辆，该方法包括：监测储气筒的压力值；当所述储气筒的压力值达到第一压力值时，控制空压机的转速降低；当所述储气筒的压力值降低至第二压力值后时，控制所述空压机的转速升高；其中，所述第一压力值和所述第二压力值为所述储气筒满足所在车辆的制动需求时的压力值，且所述第一压力值大于所述第二压力值。本申请实施例提供的方法能够减少能源消耗。

技术领域

本申请涉及电动车辆的制动气压控制领域，尤其涉及一种控制空压机的方法、装置、电子设备和车辆。

背景技术

车辆上一般安装有制动系统，制动系统由空压机、储气筒、空气压力传感器、调压阀等部件构成。空压机运行时向储气筒充入压缩空气，空气压力传感器检测储气筒内的空气压力，在储气筒内的空气压力达到一定压力值时，若空压机继续向储气筒充入压缩空气，则通过调压阀排出储气筒内多余的压缩空气。

现有的车辆中，制动系统的空压机由发动机带动，空压机的转速与发动机的转速成正比，在车辆行驶过程中产生大量多余压缩空气。

现有车辆的制动系统中空压机产生大量多余压缩空气，会造成能源浪费。

发明内容

本申请实施例提供了一种控制空压机的方法、装置、电子设备和车辆，能够减少空压机消耗的能源。

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种控制空压机的方法，该方法包括：

监测储气筒的压力值；

当储气筒的压力值达到第一压力值时，控制空压机的转速降低；

当储气筒的压力值降低至第二压力值后时，控制空压机的转速升高；

其中，第一压力值和第二压力值为储气筒满足所在车辆的制动需求时的压力值，且第一压力值大于第二压力值。

在一个实施例中，该方法还包括：

当在第一预设时长内未监测到储气筒的压力值时，控制空压机保持当前的转速。

在一个实施例中，该方法还包括：

当储气筒的压力值在第二预设时长内未达到第一压力值时，控制空压机的转速升高。

在一个实施例中，该方法还包括：

当在第一预设时长内未监测到储气筒的压力值时，或当在第二预设时长内储气筒的压力值未达到第一压力值时，生成故障提示信号。

在一个实施例中，当在第一预设时长内未监测到储气筒的压力值时，生成故障提示信号，包括：

当在空压机所在的车辆启动后第一预设时长内，未监测到储气筒的压力值时，生成第一故障提示信号，第一故障提示信号用于提示所述储气筒的压力值在检测或者传输过程中存在故障。

在一个实施例中当在第二预设时长内储气筒的压力值未达到第一压力值时，生成提示信号，包括：

当储气筒的压力值在降低至第二压力值后的第二预设时长内，储气筒的压力值未达到第一压力值时，生成第二故障提示信号，第二故障提示信号用于提示空压机制造压缩空气时、空压机向储气筒传输压缩空气过程中和/或储气筒储存压缩空气时存在故障。

在一个实施例中，故障提示信号用于控制点亮提示灯。

根据本申请实施例的第二方面，提供了一种控制空压机的装置，该装置包括：

监测模块，用于监测储气筒的压力值；

控制模块，用于当储气筒的压力值达到第一压力值时，控制空压机的转速降低；还用于当所述储气筒的压力值降低至第二压力值后时，控制所述空压机的转速升高；