[发明专利]一种叶片结构、叶轮、风机系统及吸油烟机

说明书

本发明公开了一种叶片结构、叶轮、风机系统及吸油烟机，叶片结构包括主叶片，所述主叶片具有入口、出口、吸力面和压力面，所述主叶片上开设有缺口，所述缺口位于入口和出口之间；所述叶片结构还包括副叶片，所述副叶片设置在缺口处而与缺口匹配，所述副叶片与主叶片转动连接而能向吸力面的方向转动，所述副叶片的转动轴线与主叶片的长度方向一致。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过上述这种复合叶片的方案，副叶片在主叶片的吸力面附近抑制了大漩涡的产生；副叶片和主叶片之间因为压力面形成缝隙流，由此可以进一步冲散后端吸力面形成漩涡的可能，缝隙流进一步冲散了因为副叶片展开形成局部断差突变漩涡，进而提升效率降低噪声。

技术领域

本发明涉及动力装置，尤其是一种叶片结构，应用有该叶片结构的叶轮，应用有该叶轮的风机系统，以及应用有该风机系统的吸油烟机。

背景技术

多翼离心风机具有高压力、低噪音等特点，因此目前社会普遍用多翼离心风机系统作为动力源，利用高速旋转的叶轮在蜗壳中完成做功和过滤两个功能。如常用于吸油烟机中，通过安装在吸油烟机内部的多翼离心风机吸排油烟，多翼离心风机包括蜗壳、安装在蜗壳中叶轮及带动叶轮转动的电机，当叶轮旋转时，在风机中心产生负压吸力，将吸油烟机下方的油烟吸入风机，经过风机加速后被蜗壳收集、引导排出室外。

现有的吸油烟机，其动力装置普遍采用多翼离心风机，风机的叶轮的叶片100’主要是采用单一圆弧叶片，参见图10。这种叶片，一方面，周向不同位置进气状态不同，随着工况和转速变化进气状态也有很大改变，在靠近进口侧叶片吸力面(做功背面)因为负压差容易产生大的局部回流，参见图11，为低转速通畅工况下的叶道，图12所示为高转速拥堵工况下的叶道，其中箭头所示为气流路径，可见随着工况恶化，吸力面漩涡(图中三角形包围的空间)增大，会使效率降低同时增加噪音；另一方面，沿轴线方向的进气不均匀又容易使得吸力面的涡流进一步横向流动，产生沿轴线的二次流，进一步降低整体气动效率，增加噪音。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术存在的不足，提供一种叶片结构，减少能量损失，提升做功效率，降低噪声。

本发明所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述叶片结构的叶轮。

本发明所要解决的第三个技术问题是提供一种应用有上述叶轮的风机系统。

本发明所要解决的第四个技术问题是提供一种应用有上述风机系统的吸油烟机。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种叶片结构，包括主叶片，所述主叶片具有入口、出口、吸力面和压力面，其特征在于：所述主叶片上开设有缺口，所述缺口位于入口和出口之间；

所述叶片结构还包括副叶片，所述副叶片设置在缺口处而与缺口匹配，所述副叶片与主叶片转动连接而能向吸力面的方向转动，所述副叶片的转动轴线与主叶片的长度方向一致，所述副叶片与主叶片的连接位置位于副叶片朝向入口的一侧。

通过上述这种复合叶片的方案，①副叶片在主叶片的吸力面附近抑制了大漩涡的产生；②副叶片和主叶片之间因为压力面形成缝隙流，由此可以进一步冲散后端吸力面形成漩涡的可能，缝隙流进一步冲散了因为副叶片展开形成局部断差突变漩涡，进而提升效率降低噪声。

优选的，为便于副叶片和主叶片的转动连接，所述副叶片通过转轴与主叶片转动连接，所述转轴设置在副叶片远离入口的一侧。

进一步地，为使得副叶片的状态自动适配不同的工况，所述转轴上设置有扭簧，所述扭簧使得副叶片保持置于缺口内的趋势。

进一步地，根据本发明的一个方面，所述副叶片具有至少两个并且沿着主叶片的长度方向间隔布置，各副叶片的扭簧的弹力不完全相同。由此可避免产生沿轴向的二次流，进一步提升整体气动效率，降低噪音的问题。

优选的，所述主叶片上形成有中盘卡扣，所述副叶片具有至少两个并且沿着主叶片的长度方向分布在中盘卡扣的两侧。