[发明专利]一种汽车摆臂大衬套的内圈自动涂胶装置及其使用方法有效
申请号: | 202211047196.0 | 申请日: | 2022-08-30 |
公开(公告)号: | CN115155982B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 李高亮 | 申请(专利权)人: | 淮安超跃橡塑有限公司 |
主分类号: | B05C7/06 | 分类号: | B05C7/06;B05C11/10;B05C13/02 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 张晓健 |
地址: | 223400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 摆臂大 衬套 内圈 自动 涂胶 装置 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种汽车摆臂大衬套的内圈自动涂胶装置,包括机架、上料机构、托料机构、涂胶机构及供胶机构;所述机架的顶端为工作台,上料机构连接于工作台上,且上料机构倾斜设置;所述托料机构连接于工作台上,且上料机构的较低端位于托料机构的上方;所述涂胶机构连接于托料机构侧部的工作台上,涂胶机构上连接有滚筒状的涂胶刷;所述供胶机构连接于涂胶机构底部的工作台上,涂胶刷与供胶机构接触或移动至托料机构的上方。本发明以机器自动化、连续式的涂胶取代传统的人工涂胶,相当的省时省力,极大的提高了工作效率。
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车摆臂大衬套的内圈自动涂胶装置及使用方法。
背景技术
汽车摆臂是汽车零部件中的重要制件,在整个汽车悬挂系统中起到转向和支撑的作用,其质量的好坏直接关系着车辆的使用寿命和驾驶人员的生命安全。摆臂上安装有橡胶套,起到固定作用,并连接减震器。如果胶套损坏,行走会发出异响,阻尼效果变差、变重,严重时会导致摆臂断裂,车辆失控造成事故,如发现损坏最好及时更换。
如图9所示,橡胶套7包括大衬套701、小衬套702及橡胶圈703。在实际生产时,为了保证橡胶圈703与金属质的大衬套701、小衬套702牢固粘接,需要在大衬套701的内壁,以及小衬套702的外壁涂上粘合剂。在现有技术中,大衬套701的内壁大多采用人工涂胶,相当的费时费力,极大的降低了工作效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车摆臂大衬套的内圈自动涂胶装置及使用方法,以机器自动化、连续式的涂胶取代传统的人工涂胶,相当的省时省力,极大的提高了工作效率,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车摆臂大衬套的内圈自动涂胶装置,包括机架、上料机构、托料机构、涂胶机构及供胶机构;
所述机架的顶端为工作台,上料机构连接于工作台上,且上料机构倾斜设置;
所述托料机构连接于工作台上,且上料机构的较低端位于托料机构的上方;
所述涂胶机构连接于托料机构侧部的工作台上,涂胶机构上连接有滚筒状的涂胶刷;
所述供胶机构连接于涂胶机构底部的工作台上,涂胶刷与供胶机构接触或移动至托料机构的上方。
本发明的进一步方案是,所述机架的底部连接有脚轮,工作台的顶部连接有防护罩;所述上料机构包括立板,立板连接于工作台上,立板的侧面连接有若干道竖向设置的T型槽,扇形板上开设有弧形孔,弧形孔通过T型螺栓连接于T型槽中,扇形板的顶端连接有底板,底板的一端延伸至托料机构的上方,另一端延伸至防护罩的外侧;所述底板上连接有两个竖板,两个竖板之间形成上料通道。
本发明的进一步方案是,所述托料机构包括X轴丝杠滑台模组,X轴丝杠滑台模组的丝杠为正反牙结构,X轴丝杠滑台模组的第一个滑块上连接有从动托辊,X轴丝杠滑台模组的第二个滑块上连接有主动托辊,主动托辊与从动托辊平行。
本发明的进一步方案是,所述从动托辊的辊轴通过轴承座A连接于X轴丝杠滑台模组的第一个滑块上,主动托辊通过轴承座B连接于X轴丝杠滑台模组的第二个滑块上,且X轴丝杠滑台模组的第二个滑块上连接有第一电机,第一电机驱动连接于主动托辊的辊轴。
本发明的进一步方案是,所述主动托辊与从动托辊下方的工作台上设有下料通道,下料通道的末端延伸至工作台的底部,机架内放置有储料盒,下料通道的末端位于储料盒的上口处。
本发明的进一步方案是,所述涂胶机构包括Z轴滑台模组,Z轴滑台模组通过支架连接于工作台上,Z轴滑台模组的滑块上连接有Y轴滑台模组,Y轴滑台模组的滑块上连接有轴承座C,涂胶刷的刷轴连接于轴承座C上,且涂胶刷平行与主动托辊、从动托辊平行。
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