[发明专利]一种电动车辆控制器的灌胶工艺

说明书

本发明公开了一种电动车辆控制器的灌胶工艺，其步骤为：1)将装配好的电动车辆控制器固定在灌胶平台上；2)将A组分灌封胶和B组分灌封胶通过混合管从电动车辆控制器的壳体上的灌胶孔定量注入所述的壳体中；1)将装配好的电动车辆控制器固定在灌胶平台上；2)将A组分灌封胶和B组分灌封胶通过混合管从电动车辆控制器的壳体上的灌胶孔定量注入所述的壳体中；3)灌注结束后，对整个电动车辆控制器进行加热，使灌封胶固化；4)最后，分别用塞子塞住灌胶孔和排气孔。经过灌胶后的电动车辆控制器，大大提高了其中的功率器件的散热效果。

技术领域

本发明涉及到一种用于密封壳体的灌胶工艺,具体涉及到一种电动车辆控制器的灌胶工艺。

背景技术

众所周知，电动车辆控制器中通常都安装有功率器件，功率器件通过壳体向外传导热量(散热)。目前的功率器件在传导热量时，由于功率器件与壳体的贴合不是很紧密，而且，用于传导热量的表面积有限，从而导致功率器件的散热效果不佳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可使得功率器件与壳体的贴合更加紧密、并可增大传热面积的电动车辆控制器的灌胶工艺。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种电动车辆控制器的灌胶工艺，该电动车辆控制器包括：外壳和设置在外壳中的控制板；所述的外壳包括：金属壳体、以及设置在金属壳体上的底板；所述的控制板包括：线路板、以及设置在线路板上的若干个功率器件和至少两个电解电容，所述的壳体对着其中的两个电解电容分别向外鼓起、形成鼓包，其中，一个鼓包的顶壁上开设有灌胶孔，另一个鼓包的顶壁上开设有排气孔；所述灌胶工艺的具体步骤为：

1)将装配好的电动车辆控制器固定在灌胶平台上；

2)将A组分灌封胶和B组分灌封胶通过混合管从电动车辆控制器的壳体上的灌胶孔定量注入所述的壳体中；

3)灌注结束后，对整个电动车辆控制器进行加热，使灌封胶固化；

4)最后，分别用塞子塞住灌胶孔和排气孔。

作为一种优选方案，在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中，开设有灌胶孔的鼓包的高度高于开设排气孔的鼓包的高度。

作为一种优选方案，开设有灌胶孔的鼓包的高度高于开设排气孔的鼓包的高度。

作为一种优选方案，在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中，在对整个电动车辆控制器进行加热过程中，加热温度控制在70至100度之间，加热时间不少于8分钟。

作为一种优选方案，在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中，加热时间不超过25分钟。

作为一种优选方案，在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中，所述的电动车辆控制器置于真空环境中。

本发明的有益效果是：通过向壳体中灌胶，将功率器件与壳体成为一体(不再有间隙)，使得功率器件与壳体贴合得更加紧密，而且也大大增加了功率器件的传热面积，从而大大提高了散热效率。通过设置灌胶孔和排气孔，可以大幅减少胶水中的气泡，提高散热效果；另外，通过控制加热温度和时间，既保证了固胶的质量，又保证了固胶的效率。通过将所述的电动车辆控制器置于真空环境中来进一步减少胶水中的气泡，进一步提高散热效果。

附图说明

图1是本发明所述电动车辆控制器的灌胶工艺示意图。

图1中的附图标记分别为：1、第一储料桶，2、第二储料桶，3、混料管，4、金属壳体，41、第一鼓包，411、灌胶孔，42、第二鼓包，421、排气孔，5、底板。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺的具体实施方案。