[发明专利]车载触摸设备敲击检测方法、装置、触摸设备和存储介质在审
申请号: | 202211021448.2 | 申请日: | 2022-08-24 |
公开(公告)号: | CN115790819A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 胡宋坡;朱想先;姜钊;林鑫;钮春丽;周宏 | 申请(专利权)人: | 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司;普瑞有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;G06F11/22 |
代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 黄文勇 |
地址: | 315100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 触摸 设备 敲击 检测 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请涉及一种车载触摸设备敲击检测方法、装置、触摸设备和存储介质。方法包括:获取触摸设备的敲击震动信号与车辆的车身震动信号;对敲击震动信号和车身震动信号进行差分计算,得到差分信号;根据差分信号的频率和幅值识别触摸设备的敲击动作。采用本方法能够有效保证敲击动作的检测不受车辆震动影响,进一步基于敲击动作的识别可以实现触摸设备不同的操作,为汽车操作输入提供了更多人性化的操作体验,也大大增强了汽车的操作功能多样化。
技术领域
本申请涉及汽车触控技术领域,特别是涉及一种车载触摸设备敲击检测方法、装置、触摸设备和存储介质。
背景技术
随着汽车技术的发展,汽车上的操作方式由原来物理按键逐渐发展为多种多样的操作输入方式,其中,触控技术作为汽车中重要的一种操作输入方式,随着智慧屏幕在汽车领域所推广,触控技术逐渐成为汽车操作的主流之一。
传统的触控技术对应的操作输入方式有触摸输入方式、敲击输入方式等,其中,传统的敲击输入方式采用运动传感器或振动传感器进行敲击动作的识别,然而车辆在使用状态下大多数时间都呈运动状态,具有非常多的震动,正因如此,传统的敲击输入方式应用在车载触控设备上时由于车辆本身状态不稳定,会导致运动传感器或振动传感器检测不稳定,所以很难准确地识别出车载触摸设备上的敲击动作,甚至还会造成误操作,不利于车辆安全。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够准确识别车载触摸设备敲击动作的车载触摸设备敲击检测方法、装置、触摸设备和计算机可读存储介质。
第一方面,本申请提供了一种车载触摸设备敲击检测方法,包括以下步骤:
获取触摸设备的敲击震动信号与车辆的车身震动信号;
对敲击震动信号和车身震动信号进行差分计算,得到差分信号;
根据差分信号的频率和幅值识别触摸设备的敲击动作。
在其中一个实施例中,获取触摸设备的敲击震动信号与车辆的车身震动信号包括:
通过设于触摸设备背面或内置于触摸设备的第一加速度计获取触摸设备的敲击震动信号,通过设于车辆本体上的第二加速度计获取车辆的车身震动信号。
在其中一个实施例中,获取触摸设备的敲击震动信号与车辆的车身震动信号之前,还包括:
响应于车辆的启动信号,获取触摸设备和车辆的启动震动信号;
根据触摸设备和车辆的启动震动信号,检测第一加速度计与第二加速度计是否正常。
在其中一个实施例中,对敲击震动信号和车身震动信号进行差分计算,得到差分信号包括:
对车身震动信号预处理,获取车身震动信号在触摸设备垂直方向上的垂直震动分量;
对敲击震动信号与垂直震动分量进行差分计算,得到差分信号。
在其中一个实施例中,根据差分信号的频率和幅值识别触摸设备的敲击动作包括:
将差分信号的频率与幅值和对应预设敲击阈值比较:若差分信号的频率和幅值满足预设敲击阈值,则识别到合格的敲击动作;若差分信号的频率和幅值不满足预设敲击阈值,则识别的敲击动作不合格。
在其中一个实施例中,根据差分信号的频率和幅值识别触摸设备的敲击动作还包括:
在预设检测时间内,根据合格的敲击动作所对应触摸设备上的触摸信号的位置与数量,识别合格的敲击动作所对应的动作事件;
响应于识别的动作事件,生成对应的操作指令。
在其中一个实施例中,获取触摸设备的敲击震动信号与车辆的车身震动信号之后,还包括:
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