[发明专利]基于ADS-B系统的飞行目标模拟方法

说明书

本发明提供基于ADS‑B系统的飞行目标模拟方法，涉及飞行安全技术领域。该基于ADS‑B系统的飞行目标模拟方法，包括以下步骤：S1.按需求输入场景参数：包括本机位置的经纬度、本机高度、本机水平速度、本机高度变化率、目标ICAO编码、目标身份识别号、目标航向、目标距离、目标速度、目标高度、目标高度变化率等；S2.识别ADS‑B信号具体包括：(1)空中位置报文、(2)地面位置报文、(3)空中速度报文、(4)身份识别报文，从8μs开始为信息数据，每1μs时间1位，共112位。通过采用ADS‑B信号发射系统，可以最大程度的减小体积和整机功耗，配套ADS‑B相关产品的测试，可以达到便携、测试全面、操作简单的效果。

技术领域

本发明涉及飞行安全技术技术领域，具体为基于ADS-B系统的飞行目标模拟方法。

背景技术

近期国家军事实力不断提升，在空海军作战飞机的远海任务将成为一种常态。军用飞机上安装民用ADS-B系统势在必行，同时利用ADS-B实现监视、防撞等功能也将增加ADS-B系统在军机上的安装必要性,随着国内军民领域对ADS-B技术相关产品的需求增大，其测试设备的市场也会有一个较大的发展。测试设备的技术涉及到射频技术、模拟飞行目标技术等，其中的模拟飞行目标技术是ADS-B测试设备独特专用的一种技术。

原有的测试设备一般较为笨重，通常用于试验室测试，外场的建议测试仪一般功能简单，无法模拟复杂的相遇场景，为此提出基于ADS-B系统的飞行目标模拟方法，本技术可以用于实现一种外场可以便携使用的、可以模拟所有相遇场景的测试设备。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了基于ADS-B系统的飞行目标模拟方法，解决了不方便携带功能简单、轨迹仿真模拟算法的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：基于ADS-B系统的飞行目标模拟方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1.按需求输入场景参数：包括本机位置的经纬度、本机高度、本机水平速度、本机高度变化率、目标ICAO编码、目标身份识别号、目标航向、目标距离、目标速度、目标高度、目标高度变化率等；

S2.识别ADS-B信号具体包括：(1)空中位置报文、(2)地面位置报文、(3)空中速度报文、(4)身份识别报文，从8μs开始为信息数据，每1μs时间1位，共112位；

S3.根据上述步骤进行场景生成设置参数，具体参数有：方位、距离、大气高度、水平接近速度、垂直接近速度、经度、纬度等，并可控制目标机信号发送和停止操作；目标机信息包括：目标的高度、空速、升降速度、ICAO(身份字符)、CA(消息类型，默认为:0-仅监视)和本机直接的距离、航向角、METYPE(消息子类型，默认为9-空中可用位置消息)、NIC(导航完整度类别，默认为：0)等；

S4.根据上述设置的参数进行生成场景并储存，用户可手动控制发送场景和停止发送场景。

优选的，所述S2步骤中的空中位置报文：字段范围1-8位为控制位，其字段内容为信息类型，表明此信息为ADS-B广播的信息，如DF17、DF18、DF19；字段内容9-32位为ICAO号，其字段内容为飞行的唯一ICAO地址，表明飞行器的标号；字段范围33-88位为信息段(ME域)，其中33-37位为TYPE类型，38-39位为监视状况，40位为NTC编码的B部分，41-52位为高度，53位为时间指示，54位为CPR编码格式，55-71位为编码维度，72-88位编码经度，字段范围89-112位为校验位，其字段内容为奇偶校验位。