[发明专利]液冷电机

说明书

本发明公开了液冷电机，属于电机技术领域，其包括内齿环，所述内齿环的左侧面和右侧面分别紧密贴合有封罩和支座，所述支座的右侧面固定连接有壳体，所述壳体的右侧面固定连接有面罩。主轴通过主动齿轮和从动齿轮带动齿轮座和泵轮减速转动，盘管中的油液通过负压管抽入到回流仓和储油环，储油环内部油液在泵轮加压，通过增压管回流至盘管，进行循环，主动齿轮和从动齿轮的减速结构，对油液进行大扭矩泵送，主轴带动风叶进行高速的转动，风叶转动时气流流动下配合着导热片将储油环内部的油液进行散热，整体保持稳定输出效能的同时，能够稳定控制内部液冷温度，油液温度升高与温度降低的速度比能够控制在合理区间内。

技术领域

本发明属于电机技术领域，具体地说，涉及液冷电机。

背景技术

作为目前的电机领域使用而言，电机作为目前各种电力生产设备的常规动力，随着产品功率需求的不断升级，电动车企业盲目加大电机功率，导致一些电机在重度使用时出现了“烧线圈”的现象，轻者也会造成电机退磁和生锈，电机寿命受到严重威胁，要满足用户日益增长的动力需求，一味地增大电机功率并不能解决根本问题，液冷技术替代传统风冷技术是大势所趋。

液冷技术与传统风冷技术相比，温度传递更快，热量带走更多，液体导热能力是空气的25倍，同体积液冷带走热量是同体积空气的近3000倍，基于此优势液冷电机有着较为长足的发展，就目前的液冷电机针对于油液的降温难度较大，采用直接浸泡方式与壳体内部通入油液进行液冷方式保持对温度的控制，使其长时间使用时液体温度仍旧会升高，如何解决功率提升状态下的油液升温速度，与油液的热量散发速度之间的速率比是亟需解决的问题。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

液冷电机，包括内齿环，所述内齿环的左侧面和右侧面分别紧密贴合有封罩和支座，所述支座的右侧面固定连接有壳体，所述壳体的右侧面固定连接有面罩，所述封罩的左侧面固定连接有储油环，所述储油环的左侧面固定连接有封环，所述封环的左侧面固定连接有护罩。

所述内齿环、封罩、支座、壳体、储油环和护罩内共同转动设置有主轴，所述内齿环的内壁啮合有若干个从动齿轮，若干个从动齿轮共同啮合有主动齿轮，所述主动齿轮固定在主轴的表面，所述主轴的左端固定连接有风叶，若干个从动齿轮共同转动连接在齿轮座的表面，所述齿轮座贯穿转动在封罩的表面，所述齿轮座的一端固定连接有泵轮。

所述储油环的内壁固定连接有封环，所述封环的左侧面固定连接有回流仓，所述壳体内螺旋盘绕有盘管，所述盘管的两端分别连接有增压管和负压管，所述增压管与储油环的内壁相连通，所述负压管与回流仓的内壁相连通。

作为本发明的进一步方案：使用液冷电机的电机，由壳体内壁贴合安装的定子及定子的内壁设置的转子共同组成的电机主体。

作为本发明的进一步方案：所述储油环的表面密封贯穿有若干个导热片，所述封环的左侧呈锥形设置，所述封环的内壁固定连接有引流罩，所述泵轮位于引流罩的内壁贴合转动。

作为本发明的进一步方案：所述护罩的左侧面开设有用于气流进入的若干个进风孔，所述护罩的弧形侧壁开设有若干个用于气流流出的出风孔。

作为本发明的进一步方案：所述封罩的左侧面固定连接有贴环，所述贴环与引流罩之间的间距形成环状的分流间隙。

作为本发明的进一步方案：所述封罩和支座之间通过螺钉相互固定且相对面贴合于内齿环的两侧，所述主轴轴向密封贯穿转动在齿轮座的内壁。

作为本发明的进一步方案：所述壳体的表面固定有若干个翅片，所述壳体的下表面固定连接有用于固定的安装座。

作为本发明的进一步方案：所述储油环与封环之间配合形成储油仓，且回流仓通过分流间隙与储油仓处于连通状态。