[发明专利]一种车载终端的救援通讯方法

权利要求书

1.一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，包括：

步骤一：后台服务器向车载终端发送救援指令；

步骤二：车载终端内的控制器模块接收到救援指令，提示开始救援；

步骤三：点击操作模块的出发按钮，出发救援；

步骤四：到达目的地，点击操作模块的到达按钮，实施救援；

步骤五：完成救援任务，点击操作模块的完成按钮，完成救援。

2.如权利要求1所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，在步骤四中，发现救援信息有误时，点击操作模块的取消按钮，结束救援任务；发现出现堵车、临时调派等其他情况时，点击操作模块的挂起按钮，记录救援人员的两率考核；当到达现场不需要参与救援时，点击操作模块的预警按钮，可以进行救援事件警示的车辆。

3.如权利要求1所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，在步骤二中控制器模块设有移动通讯卡或网络通讯卡。

4.如权利要求1所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，车载终端包括视频监控模块、卫星定位模块、通讯模块、控制器模块、操作模块以及后台服务器，操作模块包括操作盒(1)，操作盒(1)上侧装设有出发按钮、到达按钮、完成按钮、挂起按钮、取消按钮、预警按钮、备用按钮。

5.如权利要求4所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，操作盒(1)一侧装设有固定板(2)，固定板(2)一侧开设有多个安装孔(3)，操作盒(1)上侧弹性配合有多个按钮(6)，操作盒(1)上侧装设有有与多个按钮(6)相对应的多个指示灯(7)和多个标签(8)，操作盒(1)一侧装设有导线(4)。

6.如权利要求5所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，操作盒(1)上侧开设有多个凹槽(10)，多个按钮(6)分别滑动配合在多个凹槽(10)内，多个凹槽(10)周侧开设有两个滑槽(11)，多个按钮(6)周侧装设有与两个滑槽(11)滑动配合的两个滑块(12)，两个滑块(12)与两个滑槽(11)之间均装设有弹簧(13)，多个按钮(6)周侧均开设有卡槽(14)，操作盒(1)内装设有与多个卡槽(14)相互卡接的卡接组件，操作盒(1)上侧滑动配合有与卡接组件传动配合的第一压杆(5)。

7.如权利要求6所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，操作盒(1)上侧开设有开口槽(23)，第一压杆(5)滑动配合在开口槽(23)内，第一压杆(5)与开口槽(23)之间装设有第一弹性伸缩杆(24)，操作盒(1)内设有与开口槽(23)相贯穿的内腔(20)，卡接组件包括卡块(15)，卡块(15)一侧装设有连接杆(16)，连接杆(16)与第一压杆(5)传动配合，卡块(15)滑动配合在凹槽(10)一侧，且卡块(15)与卡槽(14)相互卡接。

8.如权利要求7所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，内腔(20)内转动配合有螺纹杆(17)，连接杆(16)一端螺纹配合在螺纹杆(17)周侧，螺纹杆(17)一端装设有第一锥齿轮(18)，内腔(20)内转动配合有与第一锥齿轮(18)相啮合的第二锥齿轮(19)，第二锥齿轮(19)一侧装设有齿轮(21)，第一压杆(5)一侧装设有与齿轮(21)相啮合的多个齿条(22)。

9.如权利要求8所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，开口槽(23)一侧开设有固定槽(25)，第一压杆(5)一侧开设有槽道(28)，槽道(28)内滑动配合有与固定槽(25)相互卡接的固定块(26)，固定块(26)与槽道(28)之间装设有第二弹性伸缩杆(27)，固定块(26)一侧装设有固定板(30)，固定板(30)一侧开设有挤压槽(31)，第一压杆(5)上侧滑动配合有与挤压槽(31)传动配合的第二压杆(9)。

10.如权利要求9所述的一种车载终端的救援通讯方法，其特征在于，第二压杆(9)一侧装设有与挤压槽(31)相对应的挤压块(29)，挤压块(29)与挤压槽(31)一侧设有相互配合的斜面。