[发明专利]一种悬索桥主缆索股架设抑位方法在审
申请号: | 202211010240.0 | 申请日: | 2022-08-23 |
公开(公告)号: | CN115162200A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 吴玉刚;唐茂林;李剑;罗治华;王晓佳;黄志涵;肖文福;郑超南;董江华;金仓;钟建锋;吴育剑 | 申请(专利权)人: | 广东湾区交通建设投资有限公司;西南交通大学;保利长大工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司;中交第二公路工程局有限公司;成都林立宇坤勘察设计有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D11/02;E01D19/16 |
代理公司: | 成都智与研专利代理有限公司 51353 | 代理人: | 刘奇 |
地址: | 511400 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬索桥 缆索 架设 方法 | ||
本发明公开了一种悬索桥主缆索股架设抑位方法,所述抑位方法包括如下步骤:S1:确定猫道系统中的猫道承重索、门架、底梁各构件的空间位置,确定猫道系统的空间坐标;S2:架设限位器,将限位器安装在底梁上。本发明通过限位器将猫道系统与已架设的前期索股和待调索股整体联系起来,构建成一个整体,在索股架设过程中对待调索股的位置进行控制,由于猫道系统和已架设前期索股刚度大于待调索股,通过限位器利用猫道系统和已架设的前期索股的整体刚度,可有效的限制待调索股的横向位置,在大风天气下仍然能够进行待调索股和已架设前期索股相对位置测量。即实现了解决现有技术中存在索股架设过程中易受风力影响导致的索股架设效率低缺点。
技术领域
本发明涉及主缆索股架设技术领域,尤其涉及一种悬索桥主缆索股架设抑位方法。
背景技术
目前主缆索股架设调整是采用全站仪测量绝对垂度和卡尺测量相对垂度,索股架设过程中,未对待调索股的横向位置进行限制,由于测量方法的限制,需要主缆索股基本静止,对风和温度环境的要求极高。对于大跨度悬索桥,当风速超过3级时,索股会发生显著的振动,待调索股和已架设索股的位置无法测量,进而导致无法调索。由于调索要求的风环境条件苛刻,大跨度悬索桥索股架设工期将会延长,尤其是沿海强风区,架索工效极低。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在索股架设过程中易受风力影响导致的索股架设效率低缺点,而提出的一种悬索桥主缆索股架设抑位方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种悬索桥主缆索股架设抑位方法,所述抑位方法包括如下步骤:
S1:确定猫道系统中的猫道承重索、门架、底梁各构件的空间位置,确定猫道系统的空间坐标;
S2:架设限位器,将限位器安装在底梁上,猫道承重索、底梁、限位器、门架处于同一竖直平面上;
S3:安装测距设备,所述测距设备用于对已架设的前期索股和待调索股的相对位置高差;
S4:架设安装前期索股,前期索股穿过限位器,坐落在限位器上方,完成前期索股架设工作,以前期索股的架设位置为基准,进行后续索股架设;
S5:架设安装待调索股,待调索股继续穿过限位器,限位器对待调索股进行限位,同时通过测距设备测出待调索股与已架设的前期索股之间的相对高差;
S6:利用测距设备测出的实际相对高差,调整待调索股使其与已架设的前期索股的实际相对高差满足要求;
S7:重复S5、S6步骤,直至完成全部索股的架设。
可选的,S1中还包括:
S11:门架承重索架设安装,门架承重索架设安装在所述门架上远离猫道承重索的一端处,将所述门架承重索平行设置于猫道承重索上方;
S12:横向通道架设,横向通道架设在两猫道系统之间,横向通道用于连接两猫道系统。
可选的,所述待调索股坐落设置在所述限位器的限位区域内,所述测距设备的测距方向垂直于所述限位器的限位区域。
可选的,所述待调索股在所述限位区域内与已架设的所述前期索股上下层叠设置。
可选的,在S4的前期索股架设还包括:
S41:第一根前期索股架设,第一根索股通过标记法或绝对垂度法进行架设,配合测距设备构建架设坐标,作为后续索股架设定位的基准。
可选的,所述限位器在所述猫道系统上设置有多个,多个所述限位器沿猫道承重索走向设置。
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