[发明专利]航空铝合金零件腐蚀故障修复方法、复合涂层及用途

权利要求书

1.一种航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

在航空铝合金零件材料磨损或腐蚀材料缺失部位冷喷涂与零件相同材料的铝合金粉材形成增材体，补充切削加工后恢复零件尺寸；

热喷涂碳化钨粉末形成碳化钨涂层。

2.如权利要求1所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，所述在航空铝合金零件材料磨损或腐蚀材料缺失部位冷喷涂与零件相同材料的铝合金粉材形成增材体，补充切削加工后恢复零件尺寸的步骤之前，还包括以下步骤：

对零件缺陷处进行预处理，所述预处理包括打磨、清理表面浮灰。

3.如权利要求1所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，所述在航空铝合金零件材料磨损或腐蚀材料缺失部位冷喷涂与零件相同材料的铝合金粉材形成增材体，补充切削加工后恢复零件尺寸的步骤中，冷喷涂气体的压力范围为4.0Mpa-4.5Mpa。

4.如权利要求1所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，所述在航空铝合金零件材料磨损或腐蚀材料缺失部位冷喷涂与零件相同材料的铝合金粉材形成增材体，补充切削加工后恢复零件尺寸的步骤中，冷喷涂所采用的气体为氮气或氦气，粉末的粒度为10μm-30μm且粉末显微硬度值范围为70HV-120HV。

5.如权利要求1所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，所述所述在航空铝合金零件材料磨损或腐蚀材料缺失部位冷喷涂与零件相同材料的铝合金粉材形成增材体，补充切削加工后恢复零件尺寸的步骤，还包括以下步骤：

对增材体表面进行打磨处理。

6.如权利要求1所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，所述热喷涂碳化钨粉末形成高致密性碳化钨涂层的步骤中，碳化钨涂层的孔隙率小于0.1％，厚度范围为0.02mm-0.03mm。

7.如权利要求1所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，所述热喷涂碳化钨粉末形成碳化钨涂层的步骤之后，还包括以下步骤：

对修复后的零件的零件表面进行表面处理。

8.如权利要求7所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法，其特征在于，所述对修复后的零件的零件表面进行表面处理的步骤中，处理方法包括机械加工、抛光和喷砂。

9.一种应用于如权利要求1-8任一项所述的航空铝合金零件腐蚀故障修复方法中的复合涂层，其特征在于，包括：

增材体，设于航空铝合金零件材料磨损或腐蚀材料缺失部位；

碳化钨涂层，设于所述增材体上。

10.一种如权利要求9所述的复合涂层的用途，其特征在于，用于修复航空铝合金零件磨损故障。