[发明专利]一种机车信号车载设备仿真试验方法

说明书

一种机车信号车载设备仿真试验方法，涉及铁路信号检测技术领域。本发明是为了解决机车信号车载设备软件测试时，无法模拟真实的现场轨道电路信号环境的问题。本发明从既有机车信号车载设备的记录数据中提取需要仿真试验的轨道电路信号波形数据和机车信号车载设备的运行状态数据。把轨道电路信号波形数据还原为轨道电路信号波形，并输入到被测机车信号车载设备中。采集机车信号车载设备的输出，并与记录数据中提取的机车信号车载设备的运行状态数据进行比较，来判断被测机车信号车载设备解码是否正常。本发明适用于机车信号车载设备的软件仿真和现场模拟试验。

技术领域

本发明属于铁路信号检测技术领域，尤其涉及机车信号车载设备软件解码能力的仿真。

背景技术

根据国铁集团铁工电【2022】41号《铁路信号产品运用管理办法》的要求，包括机车信号车载设备在内的铁路信号产品软件变更前应进行软件仿真和现场模拟试验。机车信号车载设备安装在机车上，用于接收钢轨中传输的轨道电路信号，并将轨道电路信号进行解码后传输给机车驾驶室内安装的机车信号机进行显示，同时还将解码结果传输给后级设备，用来控制机车运行。因此，机车信号车载设备能否正确解码轨道电路信号直接关系着行车安全，在对机车信号车载设备的软件进行变更前就需要对机车信号车载设备的软件解码能力性能进行试验，以保证其正常运行。

机车信号车载设备内置的解码软件有时候会根据运行现场实际情况发生变更，比如某条交路某个位置出现了异常干扰，而地面的轨道电路信号设备查不到具体原因，只能修改机车解码软件来提高抗干扰能力。在变更前需要做试验判断变更后的解码软件是否能够正常解码。比如先修改一台机车信号车载设备的解码软件，然后将其安装在机车上现场运行一段时间(即在有问题的线路上试运行一段时间)，判断是否工作正常。如果变更后的解码软件未正常解码，则表示机车信号车载设备没有成功解决干扰问题，就需要对解码软件进行修改更新后再次现场试验。这样不但影响列车运行效率，而且每次现场试验都需要繁琐的申请手续，严重影响了问题解决效率。因此，最好的方式是能够仿真试验，即在室内能够模拟实际运行现场来判断变更后的解码软件是否能够解决问题。

但是当前包括便携发码器、测试环线和综合的性能指标测试设备在内的所有测试手段都是在理想条件下测试机车信号车载设备的性能指标，而无法模拟真实的现场轨道电路信号环境。这就导致无法准确的判断车信号车载设备的解码能力是否符合要求。因此，亟需一种方法，能够在机车信号车载设备软件变更前进行仿真和现场模拟试验，有效评估软件变更效果，保障行车安全。

发明内容

本发明是为了解决在车信号车载设备软件测试时，无法模拟真实的现场轨道电路信号环境的问题，现提供一种机车信号车载设备仿真试验方法。

一种机车信号车载设备仿真试验方法，包括以下步骤：

步骤一：采集机车信号车载设备在运行过程中存储的轨道电路信号波形数据和运行状态数据；

步骤二：根据仿真试验需求选取轨道电路信号波形数据和运行状态数据；

步骤三：将选取的轨道电路信号波形数据还原为轨道电路信号波形；

步骤四：将还原的轨道电路信号波形输入至被仿真的机车信号车载设备中进行解码，获得解码结果，所述被仿真的机车信号车载设备为更新了解码软件的机车信号车载设备；

步骤五：将解码结果与选取的运行状态数据中的解码结果进行比较，判断被仿真的机车信号车载设备的解码结果是否正确，若正确则完成试验，否则重新对被仿真的机车信号车载设备中的解码软件进行更新，并返回步骤四。

进一步的，上述机车信号车载设备内置了记录板，该记录板用于记录机车信号车载设备在运行过程中的轨道电路信号波形数据和运行状态数据。

进一步的，上述运行状态数据包括：解码结果、交路号、运行方向和时间。

进一步的，上述轨道电路信号波形数据和运行状态数据存储在记录板上的CF卡中。