[发明专利]一种多模式车辆分类防控一体化系统

说明书

本发明提出了一种多模式车辆分类防控一体化系统,该系统包括收费站安全数据传输模组、云端服务器和防控机器人，或者该系统包括云端服务器和防控机器人所述防控机器人设置在车辆通行的防控区域。本发明的系统可以用在防爆卡口和高速公路出口防疫检查，尤其用于防疫检查时，高速公路收费系统与防控一体化系统之间通过安全可靠的数据传输通道进行单向数据传输，使得防控一体化系统可以获得高速公路收费系统的车辆实时通行数据，并在防控一体化系统中设置防控区域，且不影响高速公路系统的安全等级，实现各自独立、安全、可靠的运行。

技术领域

本发明属于防控系统技术领域，具体涉及一种多模式车辆分类防控一体化系统。

背景技术

借助高速公路通行信息数据，可获得驶出高速的车辆入口站信息，将其入口站信息进行解析处理，可在收费站出口进行车辆来源的管控及分类。比如现阶段的疫情防控，可以精准判断车辆是否来源于风险区，防疫人员结合当前的疫情发生地和中高风险地区等信息，即可分辨出该车辆是否应当进行防疫查验，专利申请号202210164830.2所完成的系统可以完成上述功能，但仍存在以下几个问题：

(1)该方法虽然大大减少了需要防疫查验的车辆，提高了车辆通行效率，但车辆的辨识信息仍存留在高速公路部门的相关系统中，未与公安防疫相关机构进行信息交互，公安防疫人员需要进驻每个收费车道，并实时关注车道费额显示信息，方可分离出需要防疫查验车辆。以某省约2000条收费出口车道计算，每车道需进驻1名防疫人员换班工作(24小时4班3运转方式)，每天仅进驻车道的人员就需要约8000人，投入人员数量大，人力成本高。

(2)进驻车道的防疫人员身穿防护服，站立于车道收费亭外，工作环境恶劣。且进入夏季，气温逐步升高，人员室外工作的耐受程度有限，容易造成人员中暑等情况。收费车道有大型客货车频繁通过，司机视野受限，防疫人员站立于车道旁，一旦发生中暑晕倒等特殊情况，很容易发生交通事故造成人员伤亡。

(3)现有技术手段下，在收费车道部署的声、光报警提示，仍需要工作人员前往对应车辆位置进行检查，此类方式在流量较大的情况下仍要求每个车道驻守工作人员，或者工作人员在多个车道之间来回切换；且当流量较大时，通行流量大于检疫速度时，仅通过语音播报或声光报警的提示工作人员可能无法记住多个车辆的状态，容易造成漏检问题。

(4)由于防控分类系统属于高速公路收费系统之上的辅助系统，公安防疫相关机构与高速公路收费系统分别属于不同的行政管理单位，当防控区域发生变化时，通常可以通过两种方式进行调整：a、防疫相关机构人员进入公路收费系统，进行区域设置。该方式存在非公路系统人员进入公路系统内部进行操作，且公路收费系统安全等级较高，容易存在安全隐患；b、公安防疫相关机构通过行政公文方式告知高速公路收费系统，由专职人员进行调整。该方式需要多个行政系统之间互相协调，存在周期长，时效慢的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种多模式车辆分类防控一体化系统，该系统独立于高速公路收费系统，只从高速公路收费系统中安全隔离传输出收费站实时通行车辆信息，进而结合即将出高速公路收费站的车辆信息及车辆24小时可能行驶轨迹与防控相关规定进行比对，判断该车辆是否需要放行。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：本发明提供了一种多模式车辆分类防控一体化系统，该系统用于车辆追踪识别，所述防控一体化系统包括云端服务器和防控机器人；

云端服务器：用于储存需要拦截的车辆车牌数据；

防控机器人：用于识别通行车辆的的车辆车牌信息，匹配云端服务器存储的需要拦截的车辆车牌数据，判断通行车辆是否需要拦截，若判断为需要拦截的车辆，则防控机器人进行报警提示。

本发明还提供了一种多模式车辆分类防控一体化系统，该系统用于高速公路防疫，所述防控一体化系统包括收费站安全数据传输模组、云端服务器和防控机器人，所述防控机器人设置在车辆通行的防控区域；