[发明专利]汽车部件输送线自适应存储方法以及系统在审
申请号: | 202210953865.4 | 申请日: | 2022-08-10 |
公开(公告)号: | CN115477112A | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 韩胜利;杜春风;毕兰峰;孙国林;于德华;宋彦令 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G35/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 陈晶 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车部件 输送 自适应 存储 方法 以及 系统 | ||
本发明公开了一种汽车部件输送线自适应存储方法以及系统,其中,存储方法包括在输送汽车部件的小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息;判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道;如果有则把所述小车驶入所述存储车道;如果所述存储车道已经存满小车,则所述小车驶入空存储车道;如果没有空存储车道,则所述小车停留原地等待;本发明实现每条存储车道根据生产订单车型的变化,自动适应车型,能够充分利用每个车道的存储能力,避免某段时间内该车型不生产造成的存储区闲置浪费;无需采用按照车型固定存储车道的方式,减少存储车道的数量,减少占地面积,易于排布;从而节约生产成本。
技术领域
本发明涉及汽车零部件输送线设计技术领域,尤其涉及一种汽车部件输送线自适应存储方法以及系统。
背景技术
现在,在汽车制造领域,生产线大部分设计成多个车型混线生产的方式,而且希望通过尽可能多的车型,有的甚至可以不限车型。那么,按照常规的一种车型一条存储车道的方式,生产线设计成通过几种车型就得制作几条存储车道;这样存在的问题是,当某一段时间内生产订单如果没有这个车型,导致该存储车道空闲,不仅投资大,占地面积大,而且造成资源浪费,以上问题亟待解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车部件输送线自适应存储方法以及系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车部件输送线自适应存储方法,包括:
在输送汽车部件的小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息;
判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道;
如果有则把所述小车驶入所述存储车道;
如果所述存储车道已经存满小车,则所述小车驶入空存储车道;
如果没有空存储车道,则所述小车停留原地等待。
进一步地,所述小车驶入空存储车道,还包括:
根据所述小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息,将该空存储车道自适应成存储所述车型信息的存储车道;
之后向存储库区中存储小车的过程中,具有所述车型信息的小车优先分配给所述存储车道。
进一步地,判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道,包括:
每条空的存储车道可以存储与曾经存储的汽车部件不同车型;
如果没有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的车道,则所述小车驶入空存储车道;
根据存储库区入口读取的汽车部件的车型信息,小车驶入空存储车道时,自动修改存储车道存储的车型信息为读取的车型信息,完成存储车道存储不同车型汽车部件的车型信息动态切换。
进一步地,如果没有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的车道,则所述小车驶入空存储车道;包括:
当第一个小车驶入该空存储车道时,所述车道自适应成存储所述车型信息的存储车道;
所述存储车道为具有所述车型信息的第一条车道;
所述第一条车道为具有存储所述车型信息的车道中第一优先出车的存储车道;
当所述第一条车道存满小车后,具有所述车型信息的小车驶入另一空车道;
所述另一空车道为第二条车道,所述第二条车道为存储所述车型信息车道中第二优先出车的存储车道;
以此类推,直至第一条车道为空后,第二条车道顺延为第一优先出车的存储车道。
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