[发明专利]一种应用于电动转辙机的电磁摩擦联结器

说明书

本发明公开了一种应用于电动转辙机的电磁摩擦联结器，包括联结器主体结构及铁芯；联结器主体结构包括依次连接的联结器盖、齿轮以及联结器壳体；联结器主体结构内腔中心枢接有联结器轴；联结器壳体后端空腔枢接有铁芯；齿轮的内腔设置有齿轮槽；齿轮槽内设置有衔铁；衔铁的后方设置内摩擦片和外摩擦片；衔铁和外摩擦片外侧与齿轮的齿轮槽在周向上联动连接；联结器轴的左端设置有多个花键轴肩；内摩擦片的内侧与联结器轴的外侧在周向上联动连接；铁芯的前端内腔设置有电磁线圈。本发明能够有效解决传动零部件(内摩擦片和外摩擦片)在电动转辙机的电机断电后，因为受惯性力影响而造成的磨损和冲击问题，提高摩擦联结器的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及铁路信号基础设技术领域，特别是涉及一种应用于电动转辙机的电磁摩擦联结器。

背景技术

电动转辙机是铁路运行重要的信号基础设备，它的主要功能是改变道岔开通方向，保证车辆正常运行，正确反映转换道岔位置，并保证铁路行车安全。

摩擦联结器是电动转辙机的重要传动部件，当联结器轴所需转动扭矩小于外齿轮扭矩时，靠摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦力，来实现外齿轮和联结器轴间扭矩的传递，当联结器轴所需转动扭矩大于齿轮扭矩时，摩擦联结器中的内外摩擦片将产生相对旋转运动，即开始打摩擦，起到保护电机的作用。

需要说明的是，摩擦联结器，用于实现转辙机的电机齿轮箱和滚珠丝杠之间的传动连接。在转辙机中，滚珠丝杠用于为转辙机动作提供动力，通过联结器轴，可以控制电机到滚珠丝杠之间的扭矩传递。其中，摩擦联结器的外齿轮与电机齿轮箱齿轮配合，外齿轮与电机齿轮箱内齿轮传动连接，电机齿轮箱提供动力，齿轮连接为摩擦联结器提供动力。联结器轴，用于实现摩擦联结器外齿轮和滚珠丝杠扭矩传递的作用。

现有转辙机摩擦联结器的内外摩擦片，通常是通过弹簧和压簧结构提供压力，使内摩擦片和外摩擦片结合，由于弹簧和压簧结构提供的压力恒定不变，内外摩擦片间始终存在压力，在电动转辙机动作过程中，当电动转辙机的电机断电后，外齿轮在惯性力作用下继续转动，带动摩擦力联结器轴继续转动，当联结器轴所需转动扭矩大于外齿轮扭矩时，这时由于内摩擦片和外摩擦片之间的摩擦力恒定，摩擦联结器中的内外摩擦片产生相对旋转运动，即开始打摩擦，在内摩擦片和外摩擦片相对旋转运动时，内摩擦片和外摩擦片的磨损会减小摩擦联结器内弹簧的压缩量，进而使得弹簧的压力减小，导致内摩擦片和外摩擦片之间的摩擦力不足。

需要说明的是，电动转辙机的电机为转辙机提供动力，电机与电机齿轮箱连接，驱动电机齿轮箱齿轮旋转。而电机齿轮箱齿轮，与摩擦联结器的外齿轮配合连接(即相互啮合连接)。

因此，现有转辙机摩擦联结器的结构设计，会使得转辙机内的内摩擦片和外摩擦片等关键零部件，在电动转辙机的电机断电后，会受到额外的冲击和磨损，对转辙机的可靠性和稳定性造成一定影响；

目前，迫切需要开发出一种技术，能够解决上述技术问题，以提高电动转辙机的可靠性和稳定性。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种应用于电动转辙机的电磁摩擦联结器。

为此，本发明提供了一种应用于电动转辙机的电磁摩擦联结器，包括联结器主体结构以及铁芯；

联结器主体结构，包括从前往后依次连接的联结器盖、齿轮以及联结器壳体；

联结器盖、齿轮以及联结器壳体的内腔中心位置，枢接有纵向分布的联结器轴；

联结器壳体的后端空腔中，枢接有铁芯；

联结器壳体的前端，环绕地设置有多个复位弹簧；

齿轮的内腔，设置有齿轮槽；

所述齿轮槽内，设置有环形的衔铁；

衔铁的正后方，设置有至少一个外摩擦片和至少一个内摩擦片；