[发明专利]上穿地下轨道且邻近周边建筑的隧道明挖施工监测方法

说明书

本发明公开了一种上穿地下轨道且邻近周边建筑的隧道明挖施工监测方法，解决了在上穿地下轨道且邻近周边建筑的隧道明挖施工是如何保证监测精度和监测可靠性的技术问题。本发明包括基坑监测、周边建筑物监测，所述基坑监测的监测内容包括水位监测、坡顶水平及竖向位移监测、坑外地表沉降监测、坑底隆起监测、土体倾斜监测、围护测斜监测、锚杆内力监测、立柱桩垂直位移监测、混凝土支撑轴力监测、钢支撑支撑轴力监测，所述周边建筑物监测的监测内容包括周边建筑物竖向位移监测和周边建筑物水平位移监测，周边建筑物竖向位移监测和周边建筑物水平位移监测的监测方法与基坑监测的监测方法相同。

技术领域

本发明涉及隧道明挖监测的技术领域，特别是指一种上穿地下轨道且邻近 周边建筑的隧道明挖施工监测方法。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆 通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。 而隧道的开挖方法包括明挖法和暗挖法，对于经过中心城区的隧道工程，由于 其埋深浅多使用明挖法。

而随着城市建筑的逐渐密集化，可使用土地逐渐缩小，而既有建筑由于历 史原因、功能原因无法拆除，同时还要建设新的隧道，来解决早期规划不合理 所导致的交通拥堵、商圈结构不合理等问题。但是，对于上穿中心城区地下轨 道的隧道工程，由于其埋深受既有地下轨道、地下水电管网等影响，需要采用 明挖法进行施工，但是又难以采用明挖法施工，原因入下：

(1)外部作业对地下轨道交通结构的影响。外部作业对轨道交通影响的级 别应根据外部作业与轨道交通结构的接近程度和外部作业工程影响分区来确 定。

而接近程度应根据城市轨道交通结构的施工方法及其与外部作业的空间位 置关系确定，接近程度的判定标准如表1所示：

表1：接近程度的判定标准

表1中的H为为明挖、盖挖法城市轨道交通结构的基坑开挖深度，W为矿 山法城市轨道交通结构的隧道毛洞跨度，D为盾构法或顶管法城市轨道交通结 构的隧道外径。

而明挖法外部作业的工程影响分区如表2所示：

表2：明挖法外部作业的工程影响分区

工程影响分区	区域范围
强烈影响区(A)	结构正上方及外侧0.7h1范围内
显著影响区(B)	结构外侧0.7h1～1.0h1范围
一般影响区(C)	结构外侧1.0h1～2.0h1范围
较小影响区(D)	结构外侧2.0h1范围以外